Після того, як минулого року значна частина замовлень літаків була проігнорована, деякі з найбільших авіакомпаній Близького Сходу готуються поповнити свої флотилії, запланувавши сотні покупок, що закріпить регіон як ключовий двигун зростання для Boeing Co. і Airbus SE.
Серед перевізників, які планують додати літаки, – Flydubai, яка має намір купити принаймні 200 вузькофузових літаків плюс 100 опцій. Сусідня Etihad Airways веде переговори про придбання до 40 широкофюзеляжних літаків, розповіли джерела.
Qatar Airways також планує замовити близько 230 літаків з двома проходами, а Gulf Air, національний перевізник Бахрейну, веде переговори про близько десятка широкофюзеляжних літаків.
До цього слід додати 50 літаків дальньої дії, які прагне купити Riyadh Air. Таким чином, дуполія, що складається з Airbus і Boeing, може отримати щонайменше 500 замовлень з регіону цього року, що закріпить Близький Схід як важливе джерело бізнесу для цих двох виробників.
В умовах рекордного попиту на нові літаки авіакомпанії намагаються зафіксувати слоти доставки, які розтягнуться на наступне десятиліття для літаків з одним і двома проходами. Boeing і Airbus також мають труднощі з нарощуванням виробництва через обмеження в ланцюгах постачання та проблеми з обслуговуванням двигунів.
Flydubai, яка на даний момент експлуатує лише Boeing, оцінює можливість використання Airbus у зв’язку з затримками від американського виробника.
Також Emirates, найбільша авіакомпанія регіону, не оголосила про потребу в нових літаках, хоча у неї є більше 200 замовлень на Boeing 777X.
Залишити відповідь