👀supalogic.xyz

Категорія: infrastructure

  • 🏗🇺🇸 Затримка проекту Kensington Expressway в Буффало через екологічні вимоги

    У США державні департаменти транспорту намагаються визначитися, чи можуть продовжити проекти, профінансовані законодавством Бідена про інфраструктуру. Проект Kensington Expressway у Буффало затримано через рішення суду, яке вимагало провести більше досліджень екологічного впливу.

    Суддя Еміліо Колаячово зазначив, що NYSDOT недостатньо вивчив забруднення та вплив на клімат в опублікованій оцінці екологічного впливу. Проект, що передбачає будівництво парку над автомагістраллю, зустрічає опір активістів, які хочуть його повного скасування.

    Група активістів East Side Parkways Coalition вважає, що варто відновити первісний дизайн історичного парку з великою перевагою для екології. Міністерство транспорту штату Нью-Йорк поки не визначилося з подальшими кроками.

    Федеральні умови додають невизначеності, оскільки частка фінансування проекту залежить від гранту Reconnecting Communities. Боротьба за проект Kensington Expressway стала прикладом використання екологічного законодавства для призупинення будівництва автомагістралі.

  • 🏗🇨🇦Канада запускає проект високошвидкісної залізниці між Торонто і Квебеком

    Канада уклала контракт на будівництво 1,000-кілометрової (621 миль) високошвидкісної залізниці між Торонто та Квебеком. Контракт отримала група, очолювана Caisse de Depot et Placement du Quebec.

    Прем’єр-міністр Джастін Трюдо зробив оголошення цієї новини в середу в Монреалі. Загальні витрати не були розголошені, але попередні дослідження показали, що проект може перевищити 65 мільярдів канадських доларів ($45.7 мільярдів).

    Уряд обрав консорціум Cadence для розробки, будівництва та експлуатації проекту, до складу якого входять інфраструктурна одиниця CDPQ, інженерні фірми Atkins-Realis Group Inc. і Systra SA, а також компанії, що займаються транспортуванням, такі як Groupe Keolis SAS, Air Canada та SNCF Voyageurs.

    Трюдо покине пост у наступному місяці, і новий уряд стикається з тиском на інвестиції в сфері безпеки, енергетики та інфраструктури. Наразі поїздка на пасажирському потязі між Торонто і Монреалем займає близько п’яти з половиною годин. Високошвидкісні потяги на спеціальних коліях зі швидкістю 185 миль на годину скоротять час подорожі вдвічі.

    На завершення, автор Жіль Руколь зауважив, що коридор Торонто-Монреаль уже добре обслуговується повітряним і автомобільним транспортом, і потрібно враховувати фактори конкурентоспроможності перед вибором найкращого проекту для цього напрямку.