👀supalogic.xyz

Категорія: technology

  • 🤖🇸🇬🇺🇸 Сінгапур розслідує постачання чіпів Nvidia до Малайзії

    Сінгапур розслідує, чи сервери Dell Technologies Inc. і Super Micro Computer Inc., що постачалися до Малайзії, містили чіпи Nvidia Corp., заборонені для Китаю. Міністр права країни, K Shanmugam, повідомив про деталі розслідування, яке розпочалося після того, як місцеві ЗМІ повідомили про арешт кількох осіб за їхню підозрілу діяльність у постачанні та перевезенні чіпів Nvidia всупереч санкціям США.

    Обвинувачені, за даними міністра, вводили в оману постачальників серверів, стосовно реальних кінцевих користувачів апаратного забезпечення, яке було переправлено з Сінгапуру до Малайзії. Наразі влада досліджує, чи могли сервери, вироблені Dell та Super Micro, потрапити до інших країн.

    Справа підкреслює роль сінгапурських компаній у постачанні чіпів Nvidia до Китаю та потенційно інших країн, на які поширюються обмеження США. Сінгапур звернувся за додатковою інформацією до Малайзії та США, щоб визначити остаточний маршрут серверів.

    Дослідження показало, що ці чіпи можуть підпадати під обмеження експорту США. Міністр не зв’язав цю справу безпосередньо з DeepSeek чи будь-яким китайським покупцем.

    Влада США вже кілька років намагається обмежити доступ Китаю до технологій через треті країни.

  • 📱🇫🇮 HMD Global представила новий телефон для контролю онлайн-діяльності дітей

    HMD Global Oy, компанія, що славиться продажем телефонів під брендом Nokia, представила новий телефон, який надає більше контролю для батьків щодо того, коли і як їхні діти можуть виходити в онлайн.

    Операційна система HMD Fusion X1 дозволяє батькам блокувати доступ під час шкільних годин або перед сном, додавати в білий список попередньо схвалених контактів, які можуть телефонувати, а також бачити, коли їхні діти покидають designated safe areas. Соціальні мережі та веб-браузери також під контролем батьків, що є значною функцією у часи зростаючих занепокоєнь щодо контенту в Інтернеті.

    Уряди по всьому світу впроваджують заходи для вирішення потенційних онлайн-небезпек для дітей, причому Австралія вжила найбільш рішучих заходів, заборонивши особам молодше 16 років використовувати соціальні мережі. Дослідження вже багато років показують, що смартфони можуть впливати на безпеку дітей, психічне здоров’я та академічну успішність. У Європі Франція та Данія заборонили використання телефонів у школах для учнів молодшого віку.

    HMD, що базується в Еспоо, Фінляндія, створила портфель пристроїв, спрямований на заповнення прогалин на ринку. Окрім смартфонів, компанія продає набір простіших телефонів, у тому числі один, спільно брендовий з Mattel Inc.’s Barbie. Вона також є одним із спонсорів FC Barcelona.

    Fusion X1 надійде в продаж у травні за ціною від 250 до 300 доларів, зазначила компанія.

    Серед відомих постачальників так званих початкових смартфонів для дітей є Pinwheel і Gabb, які продають такі пристрої вже більше п’яти років. Light Phone, що більше орієнтований на дорослих, які шукають перерву від смартфонів, також має партнерства з різними школами.

    Однак ринок основних телефонів займає лише невелику частку загальної індустрії та скорочується. Північна Америка спостерігала один із різких спадів продажів телефонів, знизившись на 38% між 2023 і 2024 роками, тоді як в Західній Європі спостерігався спад на 11%, згідно з даними Counterpoint Research.

  • 🔋🇲🇽 Мексика ліквідує підрозділи електричної компанії для підвищення ефективності

    Президентка Мексики Клаудія Шейнбаум повідомила, що країна, ймовірно, ліквідує підрозділи державної електричної компанії цього року для вертикальної інтеграції утиліти.

    За словами президента, підрозділи Федеральної електричної компанії будуть ліквідовані, щоб усунути «проблеми в операціях» компанії. Це було оголошено на відкритті державної електростанції з комбінованим циклом у Г Guanajuato, в центральній Мексиці.

    Нова електростанція додасть 927 мегават електричної потужності до національної електромережі, що принесе користь п’яти мільйонам людей у регіоні Бахіо країни.

  • 🚀🇺🇸 Firefly Aerospace успішно приземлився на Місяць разом з NASA

    Компанія Firefly Aerospace успішно приземлила свій перший роботизований космічний апарат на Місяць в неділю у партнерстві з NASA, ставши другою компанією, яка досягла цього успіху. Blue Ghost, апарат Firefly, торкнувся поверхні Місяця о 3:34 ранку за нью-йоркським часом після зусиль, розпочатих 15 січня.

    Апарат Carry 10 інструментів та експериментів, створених NASA, включаючи бур, який заглибиться у місячний ґрунт для тестування температури.

    “Ми на Місяці,” сказав один з операторів польоту з місії Firefly після приземлення, викликавши аплодисменти серед працівників компанії та гостей, які спостерігали за приземленням.

    Цей маневр є важливою віхою для стартапу Firefly, що базується в Техасі, і вже другим успішним приземленням комерційного апарата після приземлення Intuitive Machines Inc. у 2024 році. Blue Ghost приземлився у великій басейні на видимій стороні Місяця, названому Mare Crisium.

    Місія Blue Ghost, якщо все піде добре, триватиме до двох тижнів, що є приблизно тривалістю одного місячного дня.

    Firefly отримує часткове фінансування від NASA в рамках відновлених зусиль агентства з повернення людей на Місяць вперше з 1972 року.

    “Я міг би уявити, що ми зможемо запускати та приземляти апарати на Місяць щороку і почнемо думати про створення екосистеми на Місяці,” сказав генеральний директор Firefly Джейсон Кім в інтерв’ю Bloomberg до приземлення.

    Blue Ghost — один з трьох місячних апаратів, які планують приземлитися на Місяць протягом наступних двох місяців.

    На сьогодні зусилля NASA з фінансування комерційних місячних апаратів дало змішані результати.

  • 🚀🇺🇸 Firefly Aerospace успішно приземлив перший роботизований апарат на Місяць

    Firefly Aerospace успішно приземлив свій перший роботизований апарат на Місяць у неділю, співпрацюючи з NASA, що стало другим випадком, коли комерційний лунарний апарат досяг цієї мети.

    Після подорожі до Місяця з моменту запуску 15 січня, лунарний апарат Blue Ghost торкнувся поверхні о 3:34 ранку за нью-йоркським часом. Апарат несе 10 інструментів та експериментів, розроблених NASA, зокрема бур, який зануриться в місячний ґрунт для перевірки температури Місяця.

    «Ми на Місяці», – сказав контролер польоту з місії Firefly після приземлення. Оплески прозвучали від співробітників компанії Firefly та гостей, які спостерігали за приземленням на вечірці біля головного офісу в Седар-Парку, Техас.

    Цей маневр є важливою віхою для стартапу Firefly, що базується в Техасі, і вже другим випадком, коли комерційна компанія досягла такого успіху після приземлення лунарного апарату компанії Intuitive Machines у 2024 році. Лунарний апарат Intuitive Machines перекинувся під час приземлення, що призвело до дострокового завершення місії, але Blue Ghost, схоже, приземлився вертикально, як і планувалося.

    Blue Ghost приземлився в великій западині на близькій стороні Місяця, яка називається Mare Crisium. Якщо все пройде добре, місія апарата триватиме до двох тижнів — приблизно стільки ж, скільки триває один місячний день.

    «Вони зробили це виглядати легко», – прокоментував Джоел Кернс, заступник адміністратора NASA, на вечірці з приводу приземлення. «Це не просто.»

    Місія Firefly частково фінансована NASA в рамках відновлених зусиль по висадці людей на Місяць вперше з 1972 року. NASA фінансує приватний розвиток роботизованих лунарних апаратів кількох компаній, включаючи Firefly, для перенесення експериментів і вивчення південного полюсу Місяця перед тим, як майбутні астронавти спробують приземлитися там.

    «Я бачу, як ми запускаємо і приземляємося на Місяць щороку і починаємо створювати екосистему на Місяці», – сказав генеральний директор Firefly Джейсон Кім у інтерв’ю Bloomberg перед приземленням.

    Blue Ghost є одним з трьох лунарних апаратів, які прагнуть приземлитися на Місяць протягом наступних двох місяців. Intuitive Machines зробить спробу зі своїм другим апаратом 6 березня, в той час як японська компанія Ispace готується приземлити свій апарат у квітні, після того як її перший апарат розбився на Місяць у 2023 році.

    Досі зусилля NASA з фінансування комерційних лунарних апаратів мали змішані результати. Апарат, профінансований агентством, створений компанією Astrobotic Technology Inc., стартапом з Пітсбурга, зазнав витоку пального після запуску, що завадило йому приземлитися на Місяць. Інші компанії збанкрутували або вийшли з партнерства з NASA, посилаючись на витрати та технічні труднощі.

  • 🤖🇰🇷 Samsung представила бюджетні смартфони з новими AI функціями

    Samsung Electronics розширює свій асортимент пристроїв, що підтримують нові можливості штучного інтелекту, з оновленими моделями в більш доступній серії A.

    Ціна на Galaxy A26 стартує з $299.99, а нова лінійка включає трійку 6.7-дюймових 5G смартфонів з покращеннями в редагуванні фото та функцією Circle to Search. Samsung інтегрує елементи свого флагманського програмного забезпечення в решту свого портфоліо, а Galaxy A56 за $499.99 також пропонує покращення для нічної фотографії і функцію Best Face, яка допомагає оптимізувати групові фото.

    Випуск більш потужних бюджетних пристроїв Samsung відбувається через кілька днів після запуску iPhone 16e від Apple, який коштує $599 та є більш доступним для споживачів, які цікавляться екосистемою Apple. Для обох компаній нові моделі є спробою залучити більше користувачів у цей момент, коли всі розробники AI активно інвестують у масштабування.

    Найбільша компанія Південної Кореї поєднує свої власні AI інструменти з технологіями компанії Alphabet Inc., розробника операційної системи Android, яка живить смартфони Samsung. Apple, з іншого боку, розробляє свій набір Apple Intelligence, хоча також використовує зовнішні постачальники для деяких компонентів — з OpenAI в США та Alibaba Group Holding Ltd. в Китаї.

  • 🚀🇺🇸 Firefly Aerospace успішно приземлила свій апарат на Місяць у партнерстві з NASA

    Firefly Aerospace успішно приземлив свій перший роботизований космічний апарат на Місяць у неділю, співпрацюючи з NASA. Це стало другим випадком, коли комерційний ленд провернув таку операцію, адже все більше компаній намагаються досягти місячної поверхні перед майбутніми людськими приземленнями.

    Після подорожі до Місяця з моменту запуску 15 січня, лунарний ленд Blue Ghost здійснив посадку о 3:34 ранку за нью-йоркським часом. Апарат несе 10 інструментів та експериментів, розроблених NASA, включаючи бур, який заглибиться в місячний ґрунт для тестування температури.

    Цей маневр є важливою віхою для стартапу Firefly, що базується в Техасі. Це вже другий випадок, коли комерційна компанія досягла успішного приземлення, оскільки раніше компанія Intuitive Machines з Х’юстона приземлила свій апарат на місячну поверхню в 2024 році, хоч той і перекинувся під час посадки.

    Blue Ghost приземлився в великій улоговині на ближній стороні Місяця, що зветься Mare Crisium. Якщо все пройде вдало, місія лендера триватиме до двох тижнів – приблизно стільки ж, скільки триває один місячний день.

    Місія Firefly частково фінансована NASA в рамках відновлених зусиль агенції повернути людей на Місяць вперше з 1972 року. NASA фінансувала приватний розвиток роботизованих ландерів кількох компаній, включаючи Firefly, для транспортування експериментів і вивчення південного полюса Місяця перед майбутніми експедиціями астронавтів.

    «Я можу бачити, як ми запускаємо та приземляємося на Місяць щорічно і почнемо думати про створення екосистеми на Місяці», – сказав генеральний директор Firefly Джейсон Кім у інтерв’ю Bloomberg перед спробою посадки.

    Blue Ghost – один із трьох лунарних ландерів, що планують приземлитися на Місяць протягом наступних двох місяців. Intuitive Machines спробує приземлити свій другий апарат 6 березня, у той час як японська компанія Ispace планує приземлитися в квітні, після того, як її перший апарат розбився об Місяць у 2023 році.

    Такі фінансування NASA комерційних лунарних ландерів поки мали змішані результати. Апарат, фінансований агенцією, створений Astrobotic Technology Inc., що базується в Пітсбурзі, зазнав витоку пального після запуску, що завадило йому приземлитися на Місяці. Інші компанії вже банкрутували або вийшли з партнерств з NASA через високі витрати і технічні труднощі.

  • 🏗🇲🇾 Arm Holdings відкриє базу в Малайзії на підтримку чипової індустрії

    Arm Holdings PLC підпише угоду на наступному тижні для створення бази в Малайзії, про це повідомив прем’єр-міністр Анвар Ібрагім у п’ятницю.

    Анвар мав розмову з генеральним директором Arm в ранку п’ятниці, повідомив він журналістам у Путраджаї. Генеральний директор SoftBank Group Corp. Масайоші Сона також брав участь у зустрічі.

    У минулому році Південно-Східна Азія пообіцяла витратити щонайменше 25 мільярдів ринггитів (5,6 мільярдів доларів) на підтримку своєї чипової індустрії, прагнучи збільшити свою роль в умовах напруженості між США та Китаєм, що впливають на глобальні ланцюги постачань. Чипова промисловість Малайзії має за мету подвоїти експорт до 1,2 трильйона ринггітів до 2030 року, щоб закріпити свою позицію як шостого найбільшого експортера чипів у світі.

    Детальніше про це

  • ✈️🇺🇸 Бump in the air: зростаюча тривога щодо безпеки авіаперевезень у США

    Не пропустіть епізод. Слухайте подкаст The Big Take щодня.

    За останні кілька місяців у Північній Америці сталося безліч резонансних інцидентів під час авіаперевезень, що привернуло увагу громадськості. Це підняло питання про те, наскільки авіаперельоти залишаються безпечними так, як були раніше.

    Сьогодні у подкасті The Big Take головний редактор Bloomberg з авіації Бенедикт Каммель приєднується до ведучого Девіда Гури, щоб обговорити, як нещасні випадки — особливо фатальне зіткнення рейсу American Airlines 5342 з військовим вертольотом та, через кілька тижнів, аварійна посадка рейсу Delta 4819 — підірвали довіру населення до авіаперевезень. Вони розглядають, що відбувається всередині FAA на фоні масових звільнень з державних установ.

    Гура: За останні кілька місяців сталося багато резонансних аварій під час авіаперельотів у Північній Америці, що привертало увагу суспільства. Це також привернуло увагу міжнародного редактора з авіації Bloomberg Бенедикта Каммеля.

    Каммель: Найяскравішим випадком було зіткнення вертольота з регіональним літаком у аеропорту Рейгана у Вашингтоні. Цей інцидент відбувся всього за кілька миль від Білого дому, у дуже завантаженому повітряному просторі. Трагічно, загинуло більше 60 людей.

    Гура: Через кілька тижнів після цього Delta flight, що вилетів з міжнародного аеропорту Міннеаполіс-Сент-Пол, розбився в Торонто.

    Каммель: Знову ж таки, регіональний літак, що аварійно сів, ковзаючи по злітно-посадковій смузі, і потім перевернувся на дах.

    Гура: Ці події сталися наприкінці одного з найбезпечніших періодів для авіаперельотів в історії США. Але справа не тільки в цих двох катастрофах. Є й інші інциденти: заповнена димом кабіна рейсу Delta, близьке зіткнення між літаком і приватним джетом на злітній смузі в Чикаго…

    Каммель: Однією з причин, чому авіаційні аварії стають такою основною темою цікавості, є сучасні технології — тепер про багато таких випадків можна дізнатися одразу через соціальні мережі.

    Гура: Я Девід Гура, і це The Big Take від Bloomberg News. Сьогодні у програмі: що стоїть за останнім сплеском інцидентів в авіаперевезеннях? І чи є привід для занепокоєння?

    Тема авіаційної безпеки після нещасних випадків стає все більш актуальною для пасажирів. Бенедикт Каммель говорив про зростаючу чутливість суспільства до авіаперельотів, повідомляючи, що значна частина пасажирів запитує, чи залишилися польоти безпечними.

    Каммель: Так, це дійсно так. Це те, як люди бачать цю проблему, і з початку минулого року ми почали помічати це зі зростанням кількості запитань про безпеку.

    Гура: Про які зміни в ставленні до авіаційної безпеки йдеться в суспільстві? Чи є зміни в даних про зростання тривоги?

    Каммель: Так, звичайно, з початку минулого року це стало помітним. Люди запитують про безпеку, особливо після кількох інцидентів, хоч і жоден із них не став фатальним.

    Гура: Які дані показують, що американський повітряний простір все ще вважається безпечним? Чи справді кількість інцидентів зростає?

    Каммель: Так, у 2024 році було дев’ять серйозних зловживань на злітно-посадковій смузі. Це дійсно не так багато, враховуючи загальну кількість рейсів.

    Гура: Я вражений, що не було жодної фатальної повітряної катастрофи в США з 2009 року. Що причини цієї безпеки?

    Каммель: Це наслідки доброго навчання пілотів та великої надійності літаків. І коли ми стикаємося з нещасними випадками, це зазвичай пов’язано з помилками пілота.

    Гура: Як вплине на безпеку авіації недостача співробітників та звільнення в FAA?

    Каммель: Це, безумовно, не допоможе, бо для залучення людей потрібно створювати привабливі умови праці і стабільність.

    Гура: Що б ви сказали друзям, які переживають через польоти?

    Каммель: Я наголошую на тому, що літати безпечно, і ризики дуже малі. Наприклад, 3 мільйони людей у США щодня літають безпечно.

    Цей епізод був підготовлений: Девідом Фоксом; старший продюсер: Наомі Шевін; редактори: Райан Бін та Наомі Шевін; старший редактор: Елізабет Понсо; виконавчий продюсер: Ніколь Бімстербор; звуковий дизайнер/інженер: Олекс Сугура; перевірка фактів: Адріана Тапія.

  • 🔋🇺🇸 Попит на електроенергію в Техасі: чи вистачить мережі до 2030 року?

    Попит на електроенергію в електромережі Техасу очікується настільки великим, що потрібно додати еквівалент 30 ядерних електростанцій до 2030 року, щоб задовольнити потреби.

    Це повідомили у Радах електричної надійності Техасу (Ercot), які управляють електромережею. Прогноз базується на запланованому розширенні нових дата-центрів, необхідних для живлення штучного інтелекту.

    Станом на сьогодні, попит на електроенергію вже росте швидше, ніж у будь-якому іншому штаті. Держава намагається стати центром для дата-центрів країни, якщо не й світу. Окремі проекти вже починають запитувати 1 гігават електроенергії, що створює нові ризики для стабільності електромережі, згідно слів Ейджі Спрінгера, старшого менеджера Ercot з питань підключення.

    Що стосується ризиків для мережі, Ercot заявив, що отримав запити на 99 гігават нових підключень від великих споживачів енергії, включаючи дата-центри, майнерів біткоїнів та виробників водню.

    Багато питань, які потребують вирішення, стосуються здатності інфраструктури масштабуватися швидко через проблеми з постачанням, що призводить до довгих термінів очікування для виготовлення великого обладнання, такого як турбіни.

    Тим не менш, дата-центри генерують прибуток до тих пір, поки ціни на електроенергію не досягнуть близько $2,000 за мегават-годину, але стеля цін від Ercot складає $5,000.

    Техасський сенатор Чарльз Швертнер зазначив, що необхідно реформувати методологію розподілу витрат для забезпечення надійності електромережі.