У січні 2025 року частка китайських автомобілів у продажу електромобілів у Європі залишалася на рівні 7.8%, оскільки бренди не можуть просунутися через додаткові тарифи, встановлені Європейським Союзом.
Автомобільні виробники з Китаю, очолювані BYD Co. та SAIC Motor Corp. (бренд MG), захопили 7.8% нового ринку електромобілів Європи згідно з даними дослідницької компанії Dataforce.
Ця частка залишалася стабільною в межах 7.5% до 8.5% протягом останніх шести місяців, після ряду років швидкого зростання. Стабілізація відбулася після того, як ЄС вирішив накласти нові мита на електромобілі, вироблені в Китаї.
BYD, найбільший виробник електромобілів Китаю, обійшов MG у другій половині минулого року і зобов’язався підвищити свою присутність на ринку, від виробництва до маркетингу та розширення дилерської мережі. Компанія готується представити доступний компактний позашляховик Atto 2 на всіх основних європейських ринках.
Згідно з даними Jato Dynamics, у січні BYD зареєстрував 4,669 електромобілів у ЄС, Великобританії та країнах ЄАВТ, що на 44% більше, ніж MG. Загалом китайські бренди продали на 23% більше автомобілів в Європі в січні, ніж минулого року, оскільки продажі електромобілів зросли по всьому регіону.
Ще однією можливістю для китайських виробників є будівництво виробничих потужностей в Європі, що дозволить уникнути мит.
Водночас Tesla, яка роками була найпопулярнішим виробником електромобілів у Європі, втрачає підтримку деяких покупців через суперечливу діяльність Елона Маска, засновника компанії, в адміністрації президента США Дональда Трампа.
Залишити відповідь