Зростаюча популярність Формули-1 у США привернула інвестиції від фонду Morgan Stanley, який керується Крістіаном Х’югом.
Фонд Global Opportunity Fund, що має активи на суму 14,6 мільярда доларів, відкрив позицію в Liberty Media Corp., власнику Формули-1, у третьому кварталі минулого року. Його портфель з 34 акцій перевищив 92% конкурентів у 2024 році з прибутком 27%, згідно з даними Bloomberg.
Ця гоночна серія, яка провела розкішний стартовий захід сезону 2025 року в Лондоні у вівторок увечері, ймовірно, є «одним з найунікальніших активів у світі», зазначив Х’юг у інтерв’ю. «У ній багато зростання в переглядах, особливо в США, і вона значно випереджає інші престижні види спорту, які могли зазнати зменшення переглядів у деяких випадках».
Формулу-1 давно вважають престижним європейським автоспортом, але за останні роки вона отримала популярність у США, частково завдяки популярному серіалу Netflix. Лас-Вегас вперше за 40 років прийняв Гран-прі Формули-1 у 2023 році, залучивши близько 300 000 людей. Цього року заплановано три гонки у США, включаючи одну в Майамі.
В середньому 1,1 мільйона глядачів дивилися гонки на платформах ESPN та ABC минулого року, що на один крок нижче за рекорд 2022 року, але більше ніж у два рази більше, ніж у 2018 році, згідно з даними ESPN.
Акції Liberty Media досягли рекордного рівня на початку цього місяця після зростання на 47% у 2024 році. Компанія планує виділити Quint, яка пропонує квитки та послуги для спортивних та розважальних подій. Також компанія купує лігу мотоциклетних гонок MotoGP World Championship за 3,8 мільярда доларів, хоча ця угода підлягає детальному розслідуванню з боку Європейського Союзу.
Крім ще не повністю монетизованого ринку в США, бренд Формули-1 має інші привабливі фактори для Х’юга. З більш ніж 80% доходу, зафіксованого в багаторічних контрактах, бізнес отримує «величезну видимість». Він також вбачає зростання конкуренції серед стрімінгових платформ, що підвищує вартість спортивних прав.
Одним із потенційних ризиків для Формули-1 є посилена увага автомобілебудівників на електромобілі. Формула E, десятирічна електрична гоночна серія, має виробників, серед яких Porsche, Jaguar та Nissan.
Проте технологія для електричних гонок на великі відстані ще не зовсім готова, зазначив Х’юг. Новий гібридний система наступного року та зобов’язання Формули-1 досягти нульових викидів вуглецю до 2030 року також повинні заспокоїти фанатів, які турбуються про сталий розвиток.
Ще одним ризиком для бізнесу може бути зниження залучення фанатів. Х’юг, однак, сподівається, що спорт виграє від молодшої аудиторії, а також отримає популярність у соціальних мережах.
«Я був здивований, що мої діти цікавляться Формулою-1, і це не було чимось, що мене особливо цікавило», — сказав він. «Це був своєрідний сигнал для мене».
Залишити відповідь