🛢🇺🇸🇮🇷 Нові санкції США проти іранської нафти: вплив на ринок

Санкції адміністрації Трампа

Останні санкції адміністрації Трампа проти іранської нафти можуть спонукати операторів активізувати перевезення на морі, а також триваліше вимикати геолокаційні сигнали в умовах швидко змінюваної нелегальної торгівлі.

Засоби контролю значно ускладнили доступ до іранських нафтобалонів для тих, хто хоче їх продавати, згідно з думками учасників ринку, які не бажали розголошувати чутливу інформацію.

Цілі санкцій

Сполучені Штати виділили 13 суден та інші суб’єкти і осіб у понеділок, намагаючись повернутися до стратегії максимального тиску на Тегеран, що покликана зменшити доходи уряду.

Член ОПЕК протягом кількох років піддається тиску, а адміністрація Байдена також наклала обмеження. Головним імпортером іранських нафтобалонів є Китай, де нафта надходить переважно незалежним нафтопереробникам.

Збільшення перевезень на морі

За словами учасників ринку, можливо, зросте кількість перевезень на морі — коли вантажі переміщуються між суднами в море — щоб ще більше замаскувати походження нафти. Порти Китаю стали обережнішими щодо сприяння цій торгівлі, оскільки один з операцій портів на минулому місяці закликав термінали відмовлятися від танкерів з санкційних списків.

Два дуже великі танкери нафти (VLCC), які потрапили під санкції в понеділок, нещодавно передали вантаж поблизу Малайзії. Танкер Amak, побудований 23 роки тому, перемістив 2 мільйони барелів іранської нафти до Адену, а обидва судна залишаються в околицях.

Перспективи поставок

Інші два VLCC, які потрапили під санкції в понеділок, прямують до Китаю, кожен з яких перевозитиме більше 2 мільйонів барелів іранської нафти. Танкер Lydia II, побудований у 2009 році, відзначив своє місцезнаходження поблизу Малайзії 22 січня, а потім зник із радарів до 20 лютого, згідно з даними Bloomberg. Останніми днями очікується, що він прибуде до Китаю наприкінці цього місяця.