ВМС США продовжують стискатися у суднобудуванні через високі витрати та повільні поставки, заявив в.о. керівника з придбання Бретт Сайдел у свідченнях для слухань у Конгресі.
“Постачання затримуються від одного до чотирьох років, а витрати зростають швидше загальної інфляції,” – зазначив Сайдел. Ці виклики стосуються як ядерного, так і звичайного кораблебудування, говорить він.
Коментарі Сайдела підкреслили труднощі, що стоять перед новим морським офісом Ради національної безпеки, який президент Дональд Трамп пообіцяв створити для відновлення військового та комерційного суднобудування в США.
“Раніше ми робили багато кораблів. Тепер ми не робимо їх так багато, але ми будемо робити їх дуже швидко, дуже скоро,” – сказав Трамп. “Це матиме величезний вплив.”
Сайдел підкреслив, що “суднобудівники США продовжують виробляти найвищої якості, найнадійніші та найсучасніші бойові кораблі у світі.” Однак він також вказав на серйозні проблеми, такі як “атрофія нашої виробничої бази,” “порушення ланцюга постачання” і “незбалансовані інвестиції в кораблебудуванні.”
Раніше: США уповноважує союзників у суднобудуванні, щоб конкурувати з Китаєм.
Незважаючи на інвестиції близько $6 мільярдів у ВМС та Міністерство оборони з 2014 по 2023 роки для поліпшення індустрії, Сбейлі також зазначила, що вони ще не повністю оцінили, чи справді ці кошти мають очікуваний ефект.
Китайський флот, підтримуваний найбільшою у світі суднобудівною промисловістю, швидко зростає та має більший флот, ніж США.
Аналітик Військово-морських сил Конгресу Рональд О’Рурк, який слідкує за цією тематикою 41 рік, назвав зростання витрат на суднобудування у ВМС США “значущими та хронічними.”
Залишити відповідь