Корейська компанія Samsung SDI Co. заявила, що розглядає можливість відкриття нового виробничого заводу в США, що свідчить про оптимізм щодо зростання ринку, незважаючи на те, що президент Дональд Трамп скасував субсидії для електромобілів.
Ця компанія, яка постачає акумулятори для General Motors Co. та Stellantis NV, вивчає можливість збудувати завод на території Північної Америки, повідомив генеральний директор Джу Сун Чой журналістам у Сеулі в середу. Вона вже має плани побудувати заводи у співпраці з GM і Stellantis в Індіанаполі, а також завершила ще один завод у партнерстві зі Stellantis.
“Ми дуже обережні щодо будівництва нового заводу в Північній Америці, оскільки попит значно зменшився цього року в порівнянні з минулим роком”, — розповів Чой. — “Але ми активно розглядаємо цей план, оскільки нам потрібен середньо- та довгостроковий ріст”.
Це свідчить про те, що постачальники компонентів для електромобілів вірять, що ринок відновиться в результаті глобальних зусиль щодо зменшення викидів, незважаючи на короткострокові труднощі, пов’язані з антиелектромобільними висловлюваннями Трампа. Південно-корейські виробники акумуляторів, включаючи LG Energy Solution Ltd. та SK On, пообіцяли вкласти принаймні $54 мільярда в інвестиції для виробництва акумуляторів у США, спокусившись податковими кредитами під час попередньої адміністрації Байдена.
Збільшення виробництв у США також може допомогти заспокоїти Трампа, який виділив Південну Корею за накладення більше мит на американські продукти, ніж на Китай. “Ми вважаємо, що політика США є кроком для збільшення внутрішнього виробництва, і ми вже маємо багато заводів у США”, — зазначив генеральний директор LG Energy Кім Донг-Мьонг на брифінгу для ЗМІ.
LG Energy, найбільший виробник акумуляторів у Південній Кореї, вважає, що індустрія електромобілів досягне дна в першій половині цього року.
Постачальники сировини для виробників акумуляторів також поділилися цим поглядом. Генеральний директор виробника катодів Posco Future M Co. Еом Гі-Чен спрогнозував, що індустрія відновиться через два роки. Незважаючи на зниження попиту на електромобілі, компанія підвищила свої виробничі цілі на цей рік, оскільки виробники автомобілів вимагають сировину, виготовлену в Кореї, для акумуляторів, сказав Еом.
Індустрія рухається до так званого підходу “вільного від Китаю”, маючи на увазі зусилля щодо зменшення залежності від китайських ланцюгів постачання.
Залишити відповідь