Голова компанії Stellantis, Джон Елкан, нещодавно повідомив інвесторам, що 2025 рік буде періодом стабілізації. Але для цієї автомобільної компанії все відбувається інакше.
Після того, як президент США Дональд Трамп минулого тижня ввів 25% митні тарифи на товари з Канади та Мексики, Елкан та керівники компаній Ford Motor Co. та General Motors Co. звернулися до Трампа за допомогою. Виконавці Stellantis навіть звернулися до профспілки United Auto Workers за підтримкою.
Хоча тарфи були відкладені до 2 квітня, Трамп у вівторок погрожував підвищити тарифи на сталь та алюміній на Канаду до 50%, що викликало занепокоєння на фондових ринках США, перш ніж президент відмовився від своїх слів. Такі зміни відбуваються в особливо вразливий момент для виробника автомобілів Jeep Wranglers і Dodge, акції якого впали більш ніж на половину за останній рік.
Колишній генеральний директор компанії, Карлос Таварес, підняв ціни, одночасно жорстко зменшуючи витрати, що призвело до 70% падіння чистого прибутку у 2024 році, попри те, що Ford дещо перевершив оцінки, а GM опублікував рекордні прибутки. Компанія, яка все ще шукає нового генерального директора, очікує лише мізерної прибутковості в цьому році, не враховуючи додаткових витрат на мита.
«Вся автомобільна промисловість зазнає серйозних проблем через тарифи, але для Stellantis ставки набагато вищі», – сказав П’єр-Олів’є Ессиг, аналітик AIR Capital.
Stellantis була сформована в 2021 році шляхом злиття Fiat Chrysler і PSA Group з Франції, і повинна була стати глобальним гігантом, здатним витримати важкі переходи до електромобілів. Але під керівництвом Тавареса компанія витрачала роки, перенаправляючи виробництво і робочі місця в країни з нижчими витратами, щоб фінансувати розвиток електромобілів. Елкан, нащадок родини Аґнеллі, яка заснувала Fiat, тепер веде складний процес скасування багатьох з цих рішень, навіть коли Трамп ставить нові вимоги до інвестицій у США.
Перед інавгурацією Трампа Елкан зустрівся з президентом і згодом оголосив про мільярди доларів нових інвестицій у США, включаючи відновлення роботи заводу в Illinois, який був закритий під час управління Тавареса. Автовиробник також планує найняти близько 1,000 співробітників у США в цьому році.
Приблизно 45% продажів Stellantis у США літали імпортованими, надаючи компанії значний ризик від мит, хоча і менш ніж у інших, включаючи Volkswagen AG. Минулого тижня S&P Global Ratings понизило кредитний рейтинг боргу Stellantis з BBB+ до BBB, що на два щаблі вище сміттєвого рівня, попереджуючи, що зниження цін і ризики мит можуть обмежити можливість виробника збільшити продажі і прибутковість цього року.
«Ми не припускаємо, що Stellantis доведеться поглинати повну вартість мит, тому що вважаємо, що компанія, як і інші автовиробники, використовуватиме ціноутворення, щоб компенсувати вплив, і, можливо, розгляне перенесення складання в США», – зазначили в S&P.
Залишити відповідь