👀supalogic.xyz

Позначка: #automakers

  • ⚖️🇺🇸 Трамп розглядає затримку тарифів на автомобілі з Канади та Мексики

    Адміністрація Президента Трампа розглядає можливість місячної затримки для автовиробників від нових тарифів на автомобілі з Мексики та Канади, згідно з інформацією, отриманою від осіб, знайомих з ситуацією.

    Офіційні особи адміністрації зустрілися у вівторок, аби обговорити це питання з керівництвом компаній Ford Motor Co., General Motors Co. та Stellantis NV. Наступна зустріч щодо можливого зменшення тарифів запланована на середу у Білому домі.

    Офіційний представник Білого дому, який висловився анонімно, повідомив, що ситуація залишається динамічною. Представники Ford, GM та Stellantis відмовились коментувати це питання.

    Великі автомобільні виробники з Детройта активно намагаються призупинити або змінити тарифи Трампа через побоювання про можливі катастрофічні наслідки. Експерти попереджають, що підвищення витрат через нові 25% тарифи на сусідів США може суттєво підвищити ціни на автомобілі на тисячі доларів практично миттєво та призупинити ланцюги постачання.

    Державний секретар торгівлі Говард Лутнік натякнув у останні дні, що виключення з початкових тарифів можуть обговорюватися. Він повідомив каналу Bloomberg, що зміни можуть бути оголошені в середу, включаючи можливу відстрочку для автомобільного сектору.

    Частиною причини відстрочки було б дати час автовиробникам розробити плани для переведення більшої кількості інвестицій та виробництва до США, що є ключовим вимогою Трампа, зазначили деякі джерела.

    Інший торговий радник Білого дому Пітер Наварро відмовився коментувати можливість виключень для автомобілів під час інтерв’ю з CNN.

    Будь-яка затримка призведе до нового перехрестя наступного місяця, коли Трамп планує новий пакет тарифів, зокрема на імпорт автомобілів, починаючи з 2 квітня.

    Американські автомобільні компанії наполягали на виключенні для автомобілів, виготовлених у Північній Америці, що відповідають правилам закупівлі частин за угодою USMCA з Канадою та Мексикою, яку Трамп уклав у свій перший термін.

    Генеральний директор Ford Джим Фарлі був одним з найбільш голосних на цю тему, заявивши минулого місяця, що тарифи будуть «спустошливими» для американських автовиробників та «проб’ють дірку» в індустрії.

  • 🏛️🇪🇺 Франція закликає ЄС надати гнучкість автовиробникам щодо викидів

    Франція хоче, щоб Європейський Союз надав автовиробникам регіону більше гнучкості для дотримання цілей щодо викидів цього року на фоні занепокоєння, що вони можуть зіштовхнутися з штрафами за недотримання цілей.

    ЄС має амбітні цілі з декарбонізації автомобільного сектора, щоб всі нові автомобілі, що продаються після 2035 року, були безвикидними, з проміжними показниками, яких потрібно досягти. Проте сповільнення у сегменті електромобілів минулого року означає, що деякі відсталі виробники ризикують не виконати цілі цього року, що додає проблем для автомобілістів континенту.

    Франція пропонує, щоб Європейська комісія запропонувала ‘механізм банківства-боргування’ до наступного місяця, щоб допомогти компаніям досягти цілей викидів на 2025 рік, відповідно до документа, який отримав Bloomberg. Така система дозволить виробникам автомобілів середнє викидів за один або два роки, щоб відповідати цілі.

    Документ зазначає: ‘Ризик невиконання регулювання CO2 може призвести до того, що кілька європейських автомобільних виробників зіштовхнуться із суттєвими штрафами.’ Цей механізм ‘може вирішити проблему 2025 року і допомогти забезпечити перехід цього столітнього сектору до повної електрифікації продажів у 2035 році.’

    Представник французького представництва у Брюсселі відмовився коментувати.

    Поточні правила означають, що компанії, які не виконують цілі викидів цього року, будуть підлягати штрафам, якщо вони не ‘об’єднаються’ з іншими компаніями, які виконали кліматичні цілі. Наприклад, Volkswagen AG намагається компенсувати оцінювану втрату в €1.5 мільярда ($1.6 мільярда) цього року. Виробники електромобілів, такі як Tesla Inc. Ілона Маска, можуть бути серед тих, хто отримає компенсацію від відсталих компаній.

    Франція стверджує, що це може ‘перенести значні фінансові ресурси до позаєвропейських виробників, підриваючи конкурентоспроможність європейських’ виробників.

    Групи захисту клімату стверджують, що будь-які додаткові гнучкості можуть зашкодити авторитету ЄС у встановленні правил для автомобільного сектора, одночасно покараючи тих виробників, які виконали цілі.

    Комісія має оголосити свій план щодо підтримки автомобільного сектора 5 березня і проводила ‘стратегічний діалог’ з ключовими гравцями в індустрії в останні тижні.