👀supalogic.xyz

Позначка: #AUTOMOTIVE

  • 📉🇺🇸 Прогноз продажів Tesla на 2025 рік погіршився через падіння обсягів

    Другий аналітик, який стежить за компанією Tesla Inc., прогнозує, що продажі автомобілів цього року можуть знизитися, а не відновитися після першого річного падіння за більш ніж десять років.

    Кріс МакНеллі з Evercore ISI знизив свій річний прогноз поставок автомобілів до 1.75 мільйона, з 1.88 мільйона, у звіті, опублікованому в середу. Це зниження відбулося після того, як Джозеф Спак з UBS Group AG у понеділок зменшив свій прогноз до 1.7 мільйона, що сприяло найгіршому дню для акцій Tesla з вересня 2020 року.

    Аналітики Tesla намагаються зрозуміти ситуацію

    Evercore приєднується до UBS, прогнозуючи зниження продажів у 2025 році.

    МакНеллі, який оцінює акції Tesla як «утриматися», зазначив, що компанія стикається з «знищенням» бренду та обсягів продажу по всьому світу. Він також написав, що інвестори стають дедалі більше скептичними щодо розширення модельного ряду Tesla, і підозрюють, що нові, більш доступні автомобілі, які згадувались для першої половини цього року, будуть лише дешевшою, зменшеною версією Model Y.

    МакНеллі знизив цільову ціну акцій до $235 з $270, посилаючись на ризики для продажів Tesla, а також для надій компанії у сегменті автономних автомобілів. Веб-сайт, який збирає дані про те, як часто власники Tesla повинні втручатися під час користування системою допомоги керування, відомою як Full Self-Driving, зазнав «небагато покращень», незважаючи на повний запуск останньої версії програмного забезпечення.

    Акції Tesla були найгіршими на індексі S&P 500, знизившись на 43% до цих пір цього року. Акції торгувалися на рівні $238.38, що на 3.4% вище, станом на 6 ранку середи в Нью-Йорку.

  • ⚖️🇺🇸 Stellantis під загрозою через митні тарифи: Елкан звертається до Трампа

    Голова компанії Stellantis, Джон Елкан, нещодавно повідомив інвесторам, що 2025 рік буде періодом стабілізації. Але для цієї автомобільної компанії все відбувається інакше.

    Після того, як президент США Дональд Трамп минулого тижня ввів 25% митні тарифи на товари з Канади та Мексики, Елкан та керівники компаній Ford Motor Co. та General Motors Co. звернулися до Трампа за допомогою. Виконавці Stellantis навіть звернулися до профспілки United Auto Workers за підтримкою.

    Хоча тарфи були відкладені до 2 квітня, Трамп у вівторок погрожував підвищити тарифи на сталь та алюміній на Канаду до 50%, що викликало занепокоєння на фондових ринках США, перш ніж президент відмовився від своїх слів. Такі зміни відбуваються в особливо вразливий момент для виробника автомобілів Jeep Wranglers і Dodge, акції якого впали більш ніж на половину за останній рік.

    Колишній генеральний директор компанії, Карлос Таварес, підняв ціни, одночасно жорстко зменшуючи витрати, що призвело до 70% падіння чистого прибутку у 2024 році, попри те, що Ford дещо перевершив оцінки, а GM опублікував рекордні прибутки. Компанія, яка все ще шукає нового генерального директора, очікує лише мізерної прибутковості в цьому році, не враховуючи додаткових витрат на мита.

    «Вся автомобільна промисловість зазнає серйозних проблем через тарифи, але для Stellantis ставки набагато вищі», – сказав П’єр-Олів’є Ессиг, аналітик AIR Capital.

    Stellantis була сформована в 2021 році шляхом злиття Fiat Chrysler і PSA Group з Франції, і повинна була стати глобальним гігантом, здатним витримати важкі переходи до електромобілів. Але під керівництвом Тавареса компанія витрачала роки, перенаправляючи виробництво і робочі місця в країни з нижчими витратами, щоб фінансувати розвиток електромобілів. Елкан, нащадок родини Аґнеллі, яка заснувала Fiat, тепер веде складний процес скасування багатьох з цих рішень, навіть коли Трамп ставить нові вимоги до інвестицій у США.

    Перед інавгурацією Трампа Елкан зустрівся з президентом і згодом оголосив про мільярди доларів нових інвестицій у США, включаючи відновлення роботи заводу в Illinois, який був закритий під час управління Тавареса. Автовиробник також планує найняти близько 1,000 співробітників у США в цьому році.

    Приблизно 45% продажів Stellantis у США літали імпортованими, надаючи компанії значний ризик від мит, хоча і менш ніж у інших, включаючи Volkswagen AG. Минулого тижня S&P Global Ratings понизило кредитний рейтинг боргу Stellantis з BBB+ до BBB, що на два щаблі вище сміттєвого рівня, попереджуючи, що зниження цін і ризики мит можуть обмежити можливість виробника збільшити продажі і прибутковість цього року.

    «Ми не припускаємо, що Stellantis доведеться поглинати повну вартість мит, тому що вважаємо, що компанія, як і інші автовиробники, використовуватиме ціноутворення, щоб компенсувати вплив, і, можливо, розгляне перенесення складання в США», – зазначили в S&P.

  • 📉🇩🇪 Porsche знижує ціль прибутковості через падіння продажів у Китаї

    Porsche знижує ціль прибутковості

    Porsche оголосила про зниження цілі прибутковості до 15-17% у зв’язку з падінням продажів у Китаї. Фінансовий директор Йохен Бекнер заявив, що раніше компанія націлювалася на 19%. Цього року Porsche планує “масштабне переналаштування”, включаючи інвестиції в моделі, програмне забезпечення та акумулятори, які вплинуть на фінансові результати 2025 року.

    Фінансові результати

    Операційний прибуток у 2024 році знизився на 23% до €5.64 млрд. Продажі впали на 1.1% до €40.08 млрд. Повернення на продажі склало 14.1%, що є на нижньому краю власного діапазону.

    Плани на майбутнє

    Porsche продовжує сподіватися на довгострокову маржу понад 20% і очікує до €40 млрд у продажах цього року, зі зниженою метою прибутковості до 10%. Компанія вже зменшила штат в Німеччині на 1900 працівників.

  • 🔋🇪🇺 Toyota та Tesla: нові виклики у партнерстві через зміни у правилах ЄС

    Зміни у регулюванні CO2 в ЄС

    Коли Європейська комісія оголосила про плани пом’якшити регулювання щодо викидів CO2 новими автомобілями цього року, виникли питання щодо угоди між найбільшим автовиробником світу та провідним постачальником повністю електричних автомобілів — Tesla.

    Компанія Toyota Motor Corp. була серед виробників, які виявили свій намір об’єднати парк автомобілів, які вони продають в Європейському Союзі, з Tesla Inc. Компанія, очолювана Ілоном Маском, перевищуватиме вимоги комісії, адже реалізує лише електромобілі, як результат, заробила мільярди доларів, допомагаючи конкурентам відповідати дедалі суворішим екологічним нормам.

    Тепер, коли ЄС планує змінити свої стандарти так, щоб виробники могли відповідати більш жорстким цілям, серед яких буде можливість для тих, хто відстає у 2025, Toyota та інші автовиробники, які планували об’єднати зусилля з Tesla на цей рік, можуть потребувати значно менше допомоги, ніж передбачалося раніше.

    «Нам потрібно буде проаналізувати це більш детально», — зазначив Метт Харрісон, головний корпоративний директор Toyota Motor Europe. «Ми, напевно, будемо відповідальними, якщо спробуємо вийти з цього. Також, якщо Tesla не отримає необхідну кількість кредитів, це може також відбутися, і вони юридично відповідальні». Харрісон вказав на потенційний ризик, що Tesla може не продати достатню кількість автомобілів:

    «Нам потрібно буде спостерігати за реальним попитом споживачів», — додав він. «Ми вже оцінюємо, що, без сумніву протягом двох-трьох років, перший завод розпочне установку електричних виробничих ліній, і ми почнемо будувати ланцюг вартості».

  • 🏦🇺🇸 Nikola Corp. отримала дозвіл на продаж заводу в Аризоні під час банкрутства

    Виробник електромобілів Nikola Corp. отримав судовий дозвіл на аукціон свого заводу в Аризоні, актив, який кредитори вважають особливо цінним для виробників автомобілів на фоні коливань у політиці тарифів адміністрації Трампа.

    Цей завод площею 691 000 квадратних футів у Куліджі, штат Аризона, є «готовим до використання» об’єктом, який може зацікавити покупців, які бажають перенести виробництво до США, зазначив Бенджамін Баттерфілд, адвокат, що представляє unsecured creditors Nikola, під час слухання в п’ятницю. Завод є частиною широкого набору технологічних та інших активів, які потраплять на аукціон у квітні.

    Слухання відбулося після хвилі наказів Трампа, що призвела до плутанини і хаосу в автомобільній промисловості. Білий дім обговорює можливий виключення для автомобілів після того, як Ford Motor Co., General Motors Co. і Stellantis NV звернулися за допомогою та отримали більше часу для перенесення інвестицій та виробництва до США, повідомляє Bloomberg News.

    «Якщо ви шукаєте об’єкт для перенесення своїх операцій до США, це може бути дуже цінним для вас», – сказав Баттерфілд. Він представляє комітет unsecured creditors та працює з Nikola, щоб продати активи компанії за максимальною ціною.

    Технології компанії в сфері електромобілів та водневих електричних технологій також виставлені на продаж у рамках процедури банкрутства. Покупець, «який хоче зайнятися водневим бізнесом, може заощадити багато часу, купивши цю технологію», додав Баттерфілд, зазначивши, що це буде «величезний крок вперед» у дослідженнях та розробках.

    Суддя з банкрутства Томас Хоран заявив, що затвердить процес продажу компанії. Компанія встановила термін подання пропозицій до 3 квітня, а якщо надійдуть конкурентні пропозиції, аукціон відбудеться 7 квітня, відповідно до судових документів.

    Адвокат Nikola Джошуа Морс зазначив, що потенційні покупці відвідали завод у Куліджі та головний офіс у Фініксі в рамках процесу дю ділідженс. Зацікавлені сторони підписують угоди про нерозголошення «з шаленою швидкістю», а певні потенційні учасники аукціону зустрічалися з керівництвом компанії.

    У 2023 році Nikola продала землю, на якій розташований завод Кулідж, за 50,4 мільйона доларів і орендувала її назад. На момент продажу Nikola сказала, що завод оцінювався в 174 мільйони доларів.

    Nikola звернулася до суду за захистом у лютому з боргом приблизно 98 мільйонів доларів.

    Справа є Nikola Corp., номер 25-10258, у Суді США з банкрутства для округу Делавер.

  • 📉🇩🇪 Porsche прогнозує збитки через погіршення інвестицій у Volkswagen

    Porsche Automobil Holding SE прогнозує післяподатковий збиток близько €20 мільярдів ($21.7 мільярдів) на 2024 фінансовий рік через погіршення своїх інвестиційних активів, що підкреслює глибокі проблеми, з якими стикаються деякі з провідних автовиробників Європи.

    Компанія, найбільший акціонер Volkswagen AG, повідомила про ненаявне зменшення вартості інвестицій у VW на €19.9 мільярда, що близько до максимальної межі раніше наданого оцінювання. Зменшення вартості інвестицій Porsche SE в Porsche AG склало негативні €3.4 мільярда, також на близькій до верхньої межі, згідно з filings Bloomberg Terminal у п’ятницю.

    Це розкриття закриває складну главу для компаній, після того, як Porsche SE у грудні заявила, що затримки в корпоративному плануванні VW змусили компанію використовувати припущення аналітиків, а не внутрішні оцінки для проведення тестування на зниження.

    Volkswagen і Porsche також стикаються зі слабким попитом на електромобілі в Європі, проблемами в Китаї та новими тарифами, запровадженими президентом США Дональдом Трампом.

    Porsche SE в п’ятницю повідомила, що чистий борг очікується на рівні близько €5.2 мільярда станом на 31 грудня 2024 року.

    Відповідно до німецького комерційного права, однак, зменшення вартості інвестицій у Porsche AG буде дещо меншим, або негативним €2.9 мільярда. Це, ймовірно, призведе до річного збитку в €1.5 мільярда, зазначила компанія. Зменшення вартості не матиме впливу на готівку компанії.

  • 🚗🇨🇳 Tesla зазнала падіння продажів в Китаї, протистоячи стрімкому зростанню BYD

    Tesla зазнала падіння продажів у Китаї

    Tesla Inc. зазнала ще одне велике падіння оптових продажів в Китаї минулого місяця, в той час як BYD Co. ще більше випередила в найбільшому у світі ринку електромобілів.

    Американський виробник автомобілів під керівництвом Ілона Маска зафіксував падіння відвантажень на 49% в порівнянні з минулим роком, до 30,688 автомобілів, згідно з попередніми даними, які пізно у вівторок оприлюднила Асоціація пасажирських автомобілів Китаю.

    Це також суттєве зниження в порівнянні з 63,238 одиницями, які Tesla відправила з свого шанхайського заводу в січні — вже повільному місяці через святкування Нового року.

    Слабкий старт Tesla в Китаї

    Оптові продажі з шанхайського заводу різко знизилися в лютому. Числа Tesla зменшуються в Китаї, найбільшому ринку автомобілів у світі, що різко контрастує з BYD, яка продала понад 318,000 чистих електричних та гібридних пасажирських автомобілів минулого місяця, збільшивши обсяги на 161% у річному вимірі.

    У той час як продажі відображають активність споживачів на роздрібному рівні, оптові продажі більше відповідають кількості автомобілів, що виходять з конвеєра.

    Tesla закінчує важкий 2024 рік у Китаї. Компанія зафіксувала своє перше падіння річних поставок з шанхайського заводу з моменту початку масового виробництва в 2020 році, що стало знаком спостережуваної посиленої локальної конкуренції та теперішнім глобальним попитом.

    В усьому світі Tesla продала 1.79 мільйона електромобілів минулого року, що трохи менше, ніж у 2023 році, і також нижче консенсус-прогнозу аналітиків. BYD, яка зупинила виробництво автомобілів, повністю працюючих на викопних видах пального в 2022 році, продала 1.76 мільйона автомобілів на акумуляторах. Разом із гібридами, BYD продала 4.25 мільйона пасажирських автомобілів.

    Згідно з PCA, загальні оптові продажі нових енергетичних автомобілів у Китаї зросли на 82% у лютому в порівнянні з минулим роком.

  • 🏛️🇺🇸 Трамп і нові тарифи: як це вплине на автомобільну промисловість

    Тарифи на імпорт з Канади та Мексики, які можуть призвести до певних незручностей для автомобільної промисловості, на думку республіканського сенатора Берні Морено, будуть виправдані, оскільки можуть допомогти скоротити потік нелегальних мігрантів та наркотиків до США.

    «Трамп абсолютно правий, і ми всі повинні об’єднатися навколо його вимоги, щоб наші два сусіди зробили більше», — сказав морено у своєму недавньому інтерв’ю.

    Президент Дональд Трамп в понеділок заявив, що «немає більше місця» для партнерів США в торгівлі, щоб запобігти введенню мит у вівторок.

    Деякі лідери автомобільної промисловості попередили, що ці заходи можуть завдати великої шкоди прибуткам, зайнятості та продажам в індустрії.

    Морено минулого тижня представив законодавство, яке підтримується такими компаніями, як GM, Stellantis та Toyota, що має на меті ослабити діючі стандарти економії пального та викидів.

    Законопроект також пропонує нову податкову пільгу на 200% на зарплати працівників автомобільної промисловості.

  • 🏛️🇪🇺 Єврокомісія надає автовиробникам трирічний перехідний період для виконання норм викидів

    Президентка Єврокомісії Урсула фон дер Ляйєн оголосила, що блок надасть автовиробникам трирічний період для досягнення цільових показників викидів вуглекислого газу, які спочатку були встановлені на цей рік.

    Згідно з запланованою поправкою, яка забезпечить гнучкість для автомобільного сектора під час виконання вимог щодо викидів, пропозиція буде представлена пізніше цього місяця. Фон дер Ляйєн зазначила, що зміни означатимуть, що автовиробники можуть не досягти цільових показників цього року, якщо вони перевиконають у наступні два роки.

    «Замість річного виконання вимог компанії отримають три роки за принципом банківських та боргових зобов’язань», – сказала вона під час брифінгу у понеділок. «Цільові показники залишаться такими ж, але це значить більше дихального простору для галузі і більше ясності, не змінюючи погоджених цілей.»

    Європейські автовиробники намагалися змінити ціль на 2025 рік після падіння продажів електромобілів минулого року, що ускладнило досягнення цільових показників і могло призвести до мільярдних штрафів. Вони могли б обійти частину цих штрафів, об’єднавши продажі з автовиробниками, які вже проходять трансформацію, але виникли занепокоєння, що це буде надмірно вигідно для таких компаній, як Tesla Ілона Маска та китайських виробників.

    Хоча такі зміни нададуть певну можливість для знизення тиску – Volkswagen AG попереджав, що він може отримати штраф у розмірі €1.5 млрд ($1.6 млрд) через ці правила, інші компанії, такі як Volvo Car AB, закликали Bloomberg Terminal від Єврокомісії дотримуватись своїх цілей, щоб надати регуляторну впевненість для тих, хто вже щедро інвестував у нові технології.

    Запропоновану поправку необхідно затвердити державами-членами та Європейським парламентом.

  • 🚀🇪🇺 BYD планує третю фабрику в Європі для розширення виробництва електромобілів

    Компанія BYD має намір збудувати третю фабрику в Європі для розширення на ринку, де підвищено тарифи на імпорт електромобілів з Китаю.

    За словами виконавчого віце-президента Стелли Лі, рішення про можливе розташування може бути ухвалено протягом наступного півтора року. Виробник моделі Atto 3 готовий розпочати виробництво пізніше цього року на фабриці в Угорщині, а також ведеться робота над ще одним майданчиком у Туреччині.

    BYD чітко заявила про свої амбіції розширити місцеве виробництво в Європі, що допоможе уникнути підвищених тарифів, які набрали чинності для китайських виробників електромобілів минулого року.

    Доля Китаю у нових продажах електромобілів у регіоні стабільно зупинилась після введення Європейським Союзом додаткових тарифів на імпорт.

    Незважаючи на уповільнення попиту на електромобілі, Європа залишиться привабливою для китайських автомобілебудівників, оскільки вони можуть зазвичай продавати продукцію за вищими цінами, ніж на домашньому ринку, де триває жорстка цінова війна.