👀supalogic.xyz

Позначка: #AUTOMOTIVE

  • 🚀🇩🇪 Mercedes-Benz відновлює розробку двигунів внутрішнього згоряння

    Mercedes-Benz Group AG розробляє новий двигун внутрішнього згоряння, стаючи останнім автовиробником, який сповільнює розвиток електромобілів у відповідь на повільні продажі.

    Німецька компанія, відома своїм підрозділом AMG, працює над двигуном V8 нового покоління, змінюючи рішення про припинення розробки двигунів, які працюють на викопних палив. Двигун буде супроводжуватися невеликою батареєю та електродвигуном для додаткової потужності.

    Як і інші автовиробники, Mercedes раніше заявляв, що не буде розробляти нові двигуни внутрішнього згоряння, виходячи з покоління, спроектованого відповідно до регуляцій Європейського Союзу щодо викидів. Але, з моменту як AMG вивів старий V8 двигун зі свого базового асортименту, компанія втратила частку на ринку на користь підрозділу BMW M.

    Розробка нового V8 з так званою системою м’якого гібриду електричної силової установки описується компанією як «стратегічна еволюція».

    Mercedes не є єдиним автовиробником, який повертається до свого асортименту двигунів внутрішнього згоряння. Porsche також нещодавно оголосив, що отримає збитки в розмірі 800 мільйонів євро, пов’язані з додаванням нових моделей з двигунами внутрішнього згоряння і плагін-гибридів після невдалих продажів електромобілів.

    Mercedes вже сигналізував про зміни в напрямку розвитку. Компанія нещодавно перенесла свій термін електрифікації на п’ять років вперед, підтвердивши інвестиції в двигуни внутрішнього згоряння.

    Автовиробник тепер очікує, що гібриди та електромобілі складатимуть половину продажів до 2030 року. Оригінальна мета, встановлена у 2021 році, передбачала переважно електричний асортимент до 2025 року.

  • 💼🇬🇧 Aston Martin скорочує 170 працівників у спробі піднятися з фінансової прірви

    Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc скорочує близько 170 працівників, або 5% свого штату, оскільки британський виробник розкішних автомобілів намагається перевернути роки збитків.

    Ці скорочення, які є частиною нового плану, очолюваного генеральним директором Адріаном Халмарк, зекономлять Aston Martin близько £25 мільйонів ($32 мільйони) щорічно, сказав Халмарк в середу. Це трапляється після річної предподаткової втрати в розмірі £289,1 мільйона за 2024 рік.

    Ціна акцій зросла на 5,7% у середу, що зменшило падіння акцій за останній рік до приблизно 35%.

    Aston Martin знаходиться в процесі перетворення під керівництвом мільярдера Лоренса Стролла, який врятував компанію у 2020 році. Акції впали після багаторазових підвищень капіталу, затримок моделей та двох останніх попереджень про прибуток. Стролл призначив колишнього керівника Bentley Motors Ltd. Халмарка минулого року, щоб очолити зміни.

    План Халмарка передбачає скорочення роздутих операційних витрат Aston Martin та продаж більше похідних від існуючих моделей, щоб залучити повторних клієнтів частіше. Він також хоче збільшити портфель замовлень, який наразі становить п’ять місяців, збільшити персоналізовані доповнення та уникнути проблем з якістю у майбутньому, не поспішаючи з моделями, як раніше.

    Компанія доставила 6,030 автомобілів минулого року, що на 9% менше, ніж у 2023 році, після того як постраждала від порушень в ланцюгах постачання та падіння попиту в Китаї. Стролл поставив довгострокову мету доставляти 10,000 автомобілів, але Халмарк обмежує ці амбіції, щоб зосередитися на прибутку замість обсягу.

    Aston Martin прагне генерувати позитивний вільний грошовий потік у другій половині цього року після того, як не вдалося цього досягти у 2024 році. Але компанія замінила попередній прогноз на 2025 рік з £500 мільйонів для прибутку до вирахування відсотків, податків, амортизації та амортизаційних витрат на мету доставити позитивний коригований Ebit. Майкл Дін, аналітик Bloomberg Intelligence, сказав, що це “знижує ймовірність того, що у 2025 році буде досягнуто позитивного вільного грошового потоку, залишаючи загрозу нових підвищень капіталу”.

    Халмарку також доводиться стикатися з іншими викликами. Загроза тарифів у США, найбільшому ринку для 2023 року, може стати новою головною болем.

  • 🏦🇦🇹 KTM AG реструктуризує борг на 70% та продовжить виробництво

    Кредитори австрійського виробника мотоциклів KTM AG погодили план реструктуризації, який передбачає списання 70% боргу компанії та відновлення виробництва за допомогою нових інвестицій.

    KTM потрібно залучити €548 мільйонів ($575 мільйонів) фінансування до 23 травня, щоб розрахуватися з кредиторами. Розширене коло акціонерів забезпечить додаткове фінансування для відновлення виробництва, йдеться в заяві материнської компанії, Pierer Mobility.

    Акції Pierer Mobility підскочили на 11% в Цюріху після оголошення.

    Схвалення плану відбулося незважаючи на опозицію з боку американського хедж-фонду Whitebox Advisors, який є власником векселів KTM та закликав кредиторів відхилити план компанії.

    Компанія KTM подала заяву про банкрутство в Австрії в листопаді, оскільки уповільнення продажів після буму під час пандемії призвело до накопичення складу. Компанію підтримує Bajaj Auto, виробник, що є частиною однойменного індійського конгломерату, а також австрійський підприємець Степан Піерер, відомий своїми ставками на відновлення компаній.

    Група банків найняла Houlihan Lokey для консультування щодо банкрутства. У поліпшеній пропозиції KTM виплатить 30 центів за євро боргу одноразово, замість двох років. Ця квота є юридичним мінімумом для самостійного управління банкрутством в Австрії.

    Whitebox намагався дозволити кредиторам брати участь у будь-яких можливих вигодах від відновлення KTM з його альтернативним планом, який був відхилений керуючим-розпорядником банкрутства Петром Воглем.

    Кредитори подали вимоги про банкрутство на загальну суму близько €2.2 мільярда, повідомила асоціація кредиторів KSV1870. Приблизно €2 мільярди було визнано управителем.

    Компанія ще не оголосила про джерело нового фінансування, необхідного для виплати кредиторів. Раніше переговори, проведені Citigroup Inc., залучили кілька інвесторів, про що повідомила KTM минулого місяця.

    Співвласник Bajaj Auto запропонував €50 мільйонів на покриття невідкладних операційних витрат KTM, згідно зі заявою. Ще €100 мільйонів повинні бути надані до кінця березня.

    Австрійський підприємець Степан Цьохлінг також запропонував фінансування, повідомив він в інтерв’ю журналу Trend. Бізнесмен став відомим своїми ставками на спеціальні ситуації, включаючи викуп виробника вихлопних труб Remus та купівлю європейських активів санкційного російського кредитора Сбербанку.

  • 🏗🇮🇳 Maruti Suzuki відкрила новий завод в Індії з амбіціями на ринку автомобілів

    Виробниче підрозділ Suzuki Motor Corp. в Індії розпочало виробництво на своєму новому заводі, відкритому вперше за вісім років. Цей завод, що знаходиться в Харкході, в штаті Хар’яна, стає частиною плану виробництва, яке має досягнути 6 мільйонів автомобілів до 2030 року.

    Відкриття нового заводу Maruti Suzuki India Ltd. стало першим етапом у створенні одного з найбільших у Азії виробництв автомобілів до 2028 року. Останній новий завод було відкрито у Гуджараті в 2017 році.

    Нове виробництво спочатку матиме чотири цехи, кожен з потужністю 250,000 автомобілів на рік, які будуть розширюватись по етапах до 2028 року. Перша модель, яка з’явиться з нової лінії, це компактний позашляховик Brezza.

    Незважаючи на те, що прогнозують помірне зростання продажів автомобілів в Індії через загальне уповільнення споживання, ринок легкових автомобілів країни має зрости до 6 мільйонів до кінця цього десятиліття. Maruti Suzuki планує збільшити річну потужність до 4 мільйонів одиниць до 2030 року.

    Suzuki заклала інвестиційний план у ¥4 трильйони ($26.8 мільярдів) для Індії, з значною частиною коштів на розширення виробничої інфраструктури. Однак компанія скоротила амбіції у сфері електромобілів, зменшивши кількість запланованих випусків з шести до чотирьох.

    Японська материнська компанія, яка раніше зобов’язалася підтримувати Maruti у досягненні потужності у 4 мільйони автомобілів до 2030 року, зараз заявляє, що вона буде «моніторити умови на ринку і поступово досягати» цієї мети.

    Індія залишається найважливішим ринком для Suzuki, який очікує, що країна стане двигуном майбутнього зростання, незважаючи на зростаючу конкуренцію.

    «Конкурентне середовище стає дедалі жорсткішим, і якість функцій продукту, обладнання та послуг, які вимагають клієнти, зростає», – зазначив Suzuki під час презентації минулого тижня.

  • 🔋🇪🇺 Продажі електромобілів в Європі зросли на 37% у січні

    Продажі електромобілів у Європі зросли на 37% у січні в умовах посилення екологічних норм. Проте загальні продажі автомобілів знизились на 2,1% через зменшення попиту на гібриди та бензинові моделі.

    Автовиробники в Європі готуються до ще більш важкого року, оскільки чіткі цілі щодо викидів Європейського Союзу примушують їх збільшити продажі електромобілів або ризикувати великими штрафами. Крім того, падіння продажів у Китаї та загроза нових мит у США додають їм проблем.

    Хоча показники у сегменті електромобілів за січень є позитивними, промисловість може отримати деяке полегшення від Європейської комісії. Франція закликає ЄС дати більше гнучкості автовиробникам для досягнення цілей викидів у цьому році.

    Деякі компанії, включаючи Tesla, яка зазнала падіння продажів на 45%, планують об’єднати свої зусилля з виробниками електромобілів, такими як Toyota та Ford, щоб відповідати вимогам.

    Спостерігається також зростання продажів гібридів без зарядки, які збільшилися на 17% у січні.

  • 📉🇪🇺 Продажі Tesla впали на 45% в Європі у січні 2025 року

    Продажі Tesla Inc. у Європі знизилися на 45% минулого місяця, в той час як конкуренти спостерігали за зростанням попиту на електромобілі.

    Компанія, якою керує Ілон Маск, зареєструвала лише 9,945 автомобілів у січні, що є зниженням з 18,161 автомобілів роком раніше, за даними Європейської асоціації виробників автомобілів. Продажі електромобілів зросли на 37% для всієї галузі, при цьому виробники показали великі прибутки в Німеччині та Великій Британії.

    Tesla змінює виробничі лінії для свого найпопулярнішого автомобіля, моделі Y SUV, і стикається із зростаючою поляризацією свого генерального директора в глобальній політиці. Після того, як Ілон Маск став провідним донером Дональда Трампа під час минулорічних виборів у США, він звернув свою увагу на Європу, підтримуючи крайньо праві партії та критикуючи incumbents.

    У відповідь на критику Трампа, український президент Володимир Зеленський сказав минулого тижня, що президент США став жертвою російського “дезінформування”.

    Tesla зареєструвала лише 1,277 нових автомобілів у Німеччині минулого місяця, що є найнижчим місячним результатом з липня 2021 року. Продажі у Франції впали на 63%, досягнувши найгіршого показника з серпня 2022 року.

    Компанія також зареєструвала менше автомобілів, ніж китайська BYD Co., вперше в історії в Великій Британії. Продажі Tesla впали майже на 8% на ринку електромобілів, який зріс на 42% минулого місяця.

    YouGov провела опитування в Німеччині та Великій Британії наприкінці січня, яке показало, що Маск сприймається негативно, а його втручання в політику країн є небажаним. Керівник Tesla проводив прямий ефір з лідером партії “Альтернатива для Німеччини” Алісою Вайдель у його соціальній мережі X 9 січня, намагаючись підтримати партію, яка зайняла друге місце на виборах цього тижня.

    Під час віртуальної появи на мітингу AfD пізніше в січні, Маск закликав німців пишатися своєю культурою і зменшити “занадто багато уваги до минулих провин”. Ці коментарі викликали хвилю протестів напередодні 80-ї річниці звільнення з табору смерті Аушвіц.

    Маск також закликав до ув’язнення прем’єр-міністра Великої Британії Кіра Стармера минулого місяця, одночасно закликаючи до звільнення ув’язнених активістів крайньої прави.

    Tesla, ймовірно, мала справу з нестачею запасів у деяких ринках через агресивні зусилля компанії, спрямовані на збільшення продажів наприкінці минулого року. Зміна складання ліній для моделі Y також могла вплинути на реєстрації в січні.

    Фінансовий директор Вайбхав Танея попередив під час квартального звіту про прибутки минулого місяця, що перехід до нового дизайну для моделі, вперше представлений у 2020 році, обійдеться виробникові в кілька тижнів втраченого виробництва. Компанія виробляє модель Y на чотирьох заводах по всьому світу, у тому числі на своєму заводі біля Берліна.

    Конкуренція — очолена в Європі Volkswagen AG, Stellantis NV і Renault SA — також знаходиться під більшим регуляторним тиском, щоб продавати більше електромобілів у 2025 році. Виробники повинні виконувати суворі цілі по викидам CO2 в Європейському Союзі цього року, в той час як постійно зростаюча частка їх продажів повинна бути безвикидною у Великій Британії до 2035 року.

  • 🏦🇬🇧 Aston Martin: Поворотний момент для легендарного бренду

    Коли Амедео Феліса, на той момент 75-річний колишній генеральний директор Ferrari, приєднався до Aston Martin у 2022 році, автомобілебудівник переживав труднощі після пандемії, маючи величезні борги та фінансові втрати.

    Феліса привіз з собою групу італійських керівників, які замість того, щоб переїхати до головного офісу Aston Martin у Західному Мідленді, щотижня прилітали з Італії на приватних літаках. За інформацією останнього річного звіту компанії, лише витрати на подорожі Феліси від 2022 до 2023 року склали 1,2 мільйона фунтів стерлінгів (1,5 мільйона доларів). За перші три квартали минулого року Aston Martin зазнала збитків у розмірі 228,9 мільйонів фунтів, що становить приблизно 63 тисячі фунтів на кожен проданий автомобіль.

    Феліса пішов, як і приватні літаки, в рамках програми підвищення ефективності під новим генеральним директором, колишнім керівником Bentley Motors Адріаном Холмарком. Зараз Aston Martin не поспішатиме розвивати нові моделі, зменшить цілі доставки, а також залучитиме зовнішніх консультантів для виявлення ефективності в виробництві та постачанні.

    Що стосується незмінних проблем, компанія зазнає труднощів через пожежі та банкрутства в ланцюгах постачання, а попит у Китаї знизився. Витрати на розробку нових моделей наразі не передбачені.

    Холмарк планує оптимізувати виробництво, щоб уникнути втрат і робити автомобілі, які будуть продаватися. Вже зазначено, що планується зменшення поставок з 10,000 до приблизно 8,000 автомобілів на рік.

    Інвестори залишаються оптимістичними, попри фінансові проблеми компанії, але реалізація планів нового керівництва багато в чому залежить від здатності забезпечити стабільний грошовий потік.

  • 📉🇺🇸 🇨🇳 Mercedes-Benz знижує прогнози прибутків на 2024 рік через падіння попиту

    Компанія Mercedes-Benz Group AG очікує, що прибутки у 2024 році будуть значно нижчими, і планує знизити виробничі витрати на 10% до 2027 року. За інформацією, оприлюдненою в заяві в четвер, Mercedes зафіксувала падіння прибутку до 30% до відсотків до сплати відсотків та податків.

    Маржа автомобільного виробництва Mercedes знизилась до 8.1% за підсумками року, що менше за попередній рік (12.6%), і знаходиться в межах прогнозу між 7.5% до 8.5%.

    Компанія стикається зі слабким попитом на свої дорогі автомобілі в Китаї, такі як лімузини Maybach, спортивні автомобілі AMG та G-Wagon. Під керівництвом генерального директора Ола Келленіуса, компанія спрямовує ресурси на дорогі моделі та відходить від менш прибуткових базових моделей, таких як компактний A-Class.

    Підвищення торговельних напружень та загроза президента США Дональда Трампа ввести митні збори на автомобілі негативно впливають на Mercedes, який імпортує близько 63% автомобілів, що продаються у США. Трамп заявив цього тижня, що планує оголосити про тарифи в розмірі близько 25% на імпортовані автомобілі вже у квітні.