👀supalogic.xyz

Позначка: #RENAULT

  • 🏛️🇪🇺 Єврокомісія м’якше ставиться до викидів автомобільних компаній

    Єврокомісія пропонує пом’якшення правил викидів

    Керівники автомобільних компаній, які зменшили свої амбіції щодо електромобілів, відчувають полегшення після того, як Європейська комісія запропонувала пом’якшити правила викидів, які мали стати суворішими цього року.

    Дозволивши виробникам автомобілів перевищувати суворіші цілі у 2025 році та уникати штрафів, президент Урсула фон дер Ляєн йде на поступки під тиском галузі, яка вже сумнівається в електрифікації. Особливо Volkswagen AG та Stellantis NV перепланували свої стратегії продуктів після звільнення генеральних директорів, які агресивно ставили на електромобілі, на які споживачі ще не готові.

    Наприклад, Volkswagen, Stellantis і Renault SA можуть отримати найбільшу вигоду від цієї зміни політики, яка ще має отримати затвердження від держав-членів та Європейського парламенту. Ці три компанії разом продають більше половини нових автомобілів, зареєстрованих в Європейському Союзі. Експерти Bloomberg очікували, що кожна з них буде мати труднощі з відповідністю CO2 у цьому році.

    Усунення тягаря викидів може підвищити прибутки компаній майже на 3 мільярди євро ($3,2 мільярда), за оцінками старшого аналітика індустрії Bloomberg, Михайла Діна.

    “Ключовий принцип тут – баланс,” – сказала фон дер Ляєн, оголошуючи пропозицію. “З одного боку, нам потрібна передбачуваність і баланс для перших учасників, які успішно виконали домашнє завдання”.

    Але не всі впевнені, що комісія досягає бажаного балансу. Volvo Car AB виступає проти дій комісії, вказуючи, що галузь мала достатньо часу, щоб підготуватися до нових стандартів.

    На думку Вільяма Тодтса, виконавчого директора групи Transport & Environment, комбінація загроз торговельної війни та економічних труднощів зміцнила позицію виробників щодо гнучкості регуляторів.

    Перегляд стратегій Volkswagen і Stellantis

    Volkswagen почала відходити від стратегії “електромобілі або нічого” після звільнення колишнього CEO Герберта Діса у 2022 році. Його на місці зайняв Олівер Блум, який став ставити на альтернативи, включаючи вуглецево-нейтральне паливо.

    Стеллантіс також переглянув свою стратегію з моменту, як колишній CEO Карлос Таварес пішов у відставку. Тепер компанія бурхливо розширює асортимент гібридів в умовах нових реалій ринку.

    Комісія пропонує три роки для досягнення стандартів викидів, що дозволяє автомобілебудівникам мати деякий запас часу і при цьому зберігати кліматичні цілі.

    По всій Європі транспорт займає понад чверть викидів, а автомобільний транспорт є найбільшим джерелом забруднення.

    Екологічні організації вже висловлюють занепокоєння, що може бути встановлено більше винятків і гнучкостей для цілей CO2 у майбутньому.

  • 📉🇫🇷 Зниження нових реєстрацій автомобілів у Франції на 0.72% у лютому

    У лютому нові автомобільні реєстрації у Франції впали на 0.72% порівняно з роком раніше, головним чином через менш активні продажі автомобілів, вироблених компанією Stellantis NV, згідно з даними автомобільної асоціації PFA, опублікованими в суботу.

    Загальна кількість реєстрацій склала 141,568 автомобілів, що нижче за 142,595 у попередньому році, зазначила PFA у своєму повідомленні. Загальний показник за перші два місяці року знизився на 3.26% в порівнянні з таким же періодом минулого року, до 256,241.

    Stellantis NV, найбільший продавець у Франції, зафіксував зменшення нових реєстрацій на 10.66%. Його найближчий конкурент, компанія Renault Group, продемонструвала зростання на 17.62%, тоді як продажі Tesla впали на 26.17%.

  • 🔋🇪🇺 Продажі електромобілів в Європі зросли на 37% у січні

    Продажі електромобілів у Європі зросли на 37% у січні в умовах посилення екологічних норм. Проте загальні продажі автомобілів знизились на 2,1% через зменшення попиту на гібриди та бензинові моделі.

    Автовиробники в Європі готуються до ще більш важкого року, оскільки чіткі цілі щодо викидів Європейського Союзу примушують їх збільшити продажі електромобілів або ризикувати великими штрафами. Крім того, падіння продажів у Китаї та загроза нових мит у США додають їм проблем.

    Хоча показники у сегменті електромобілів за січень є позитивними, промисловість може отримати деяке полегшення від Європейської комісії. Франція закликає ЄС дати більше гнучкості автовиробникам для досягнення цілей викидів у цьому році.

    Деякі компанії, включаючи Tesla, яка зазнала падіння продажів на 45%, планують об’єднати свої зусилля з виробниками електромобілів, такими як Toyota та Ford, щоб відповідати вимогам.

    Спостерігається також зростання продажів гібридів без зарядки, які збільшилися на 17% у січні.

  • 🚀🇧🇷 Renault та Geely спільно вироблятимуть електромобілі в Бразилії

    Партнерство компанії Renault SA з Geely може бути більш природним, ніж давнє співробітництво з Nissan Motor Co., зазначив генеральний директор компанії Лука де Мео.

    Китайська автомобільна група, що володіє брендами, такими як Volvo та Lotus, є відмінною компанією, яка працює дуже швидко, сказав де Мео в четвер під час дзвінка, на якому обговорювали прибутковість Renault з аналітиками.

    “Є багато справ, які ми можемо зробити разом”, – додав він. Партнерство є “можливо, більш природним, ніж різні погляди, які мали Renault і Nissan в історії”.

    Цього тижня Renault та Geely оголосили про плани спільно виробляти та продавати електромобілі та автомобілі з низькими викидами в Бразилії. Вони вже працюють разом у Південній Кореї, а також над гібридними і бензиновими двигунами через їхнє підприємство Horse.

    Geely, котрий належить китайському мільярдерові Лі Шуву, контролює виробників автомобілів, такі як Volvo Car AB та Polestar Automotive Holding UK Plc. Лі є одним з найбільших акціонерів німецької компанії Mercedes-Benz Group AG.

    Renault частково розриває своє партнерство з Nissan на фоні зростаючої конкуренції та взаємної підозри, але все ще володіє 36% акцій японського автовиробника. Партнерство Renault з Geely не вимагатиме акціонерних зв’язків і залишиться гнучким, зазначив де Мео.

    “Я бачу багато схожостей у способі, яким дві компанії бачать майбутнє автомобільної промисловості”, – сказав де Мео. “Будуть й інші речі, що з’являться.”