👀supalogic.xyz

Позначка: #SPACEX

  • 💬🇺🇸 Падіння популярності Ілона Маска: проблеми Tesla і соціальної мережі X

    У новому епізоді програми Elon, Inc. ведучий Девід Пападопулос (а іноді Макс Чафкін) запрошує групу журналістів Bloomberg, щоб обговорити останні новини про Ілона Маска та його компанії.

    Ілон Маск, найбагатша людина світу та особистий друг Дональда Трампа, переживає складний тиждень. Акції Tesla продовжують падати, оскільки споживачі в усьому світі відвертаються від мільярдера, а його правонаступницька соціальна мережа X страждає від перебоїв, які він звинуватив у діях хакерів. Крім того, один з ракет SpaceX вибухнув, спричинивши падіння уламків на Землю та загрозу для пасажирських літаків.

    Основна частина зниження популярності Маска пов’язана з його роллю у змінах в уряді США на користь Трампа — навіть там його вже не так люблять, як раніше. У цьому епізоді обговорюються думки старшого автора Bloomberg Businessweek Макса Чафкіна і журналістки Дани Халл, що спеціалізується на Ілоні Маску. Пізніше репортерка фондового ринку Bloomberg Еша Дей розповідає про те, як ринки ставляться до Маска в останній час.

  • 🤖🇺🇸 United Airlines впроваджує Starlink для Wi-Fi у польоті

    United Airlines Holdings Inc. встановила свій перший термінал Starlink на регіональному літаку, ставши першою великою авіакомпанією США, яка прийняла супутникову службу зв’язку Elon Musk для Wi-Fi під час польоту.

    Цей крок є частиною більшого контракту, що передбачає оснащення всього флоту United з більш ніж 1,000 літаків терміналами, виготовленими SpaceX, починаючи з більш ніж 300 регіональних літаків цього року. Нове, швидше з’єднання буде доступне лише для учасників програми лояльності MileagePlus, які можуть користуватися ним безкоштовно.

    «Уявіть собі високошвидкісний інтернет на висоті понад 30,000 футів, безперебійний зв’язок», – зазначила Монад Мерчант, яка керує технічними операціями для регіональних літаків United. «Це дуже інноваційна, революційна система, яка також приносить багато ефективності для авіакомпанії.»

    Реалізація угоди забезпечує важливого клієнта для Starlink, ініціативи SpaceX щодо інтернету із космосу, яка складається з тисяч супутників, що обертаються навколо Землі, і працює разом, щоб забезпечити широкосмугове покриття на землі.

    Муск, генеральний директор SpaceX, прагне розширити мережу Starlink. Однак його зближення з адміністрацією Трампа залишає деяких великих клієнтів стурбованими їхньою залежністю від цієї служби, і вони розглядають альтернативні варіанти широкосмугового доступу, такі як європейська компанія Eutelsat Communications SA.

    Сервіс інтернету, який часто виявляється ненадійним і дорогим, довгий час турбував пасажирів авіаліній, і перевізники шукали більш швидкі та надійні рішення в останні роки.

    Деякі менші авіакомпанії, такі як Hawaiian Airlines від Alaska Air Group Inc., також звернулися до Starlink. Конкурент Delta Air Lines Inc. використовує комбінацію двох компаній супутникового зв’язку — Viasat Inc. та Hughes Network Systems — для обслуговування великої частини свого флоту.

    United раніше покладалася на комбінацію стандартного стільникового зв’язку з використанням наземних веж та інших систем супутникового зв’язку, таких як Gogo від Intelsat. Угода зі Starlink, яка була підписана у вересні, почалася, коли компанія шукала заміну для закінчення контракту з Intelsat.

    United бачить кілька переваг у новому партнерстві з Starlink, включаючи Wi-Fi зі швидкістю приблизно в 50 разів вищою за звичайну на регіональних літаках.

    Компанія сподівається оснащити щонайменше 40 регіональних літаків технологією кожного місяця, починаючи з травня, хоча цей план ще очікує остаточного схвалення Федеральної адміністрації авіації. Перші з їхніх основних літаків — більші Boeing Co. або Airbus SE також матимуть встановлений Starlink до кінця року.

    Обладнання, вражаюче легке, є перевагою для авіаперевізників, щоб мінімізувати витрати пального. Під час нещодавнього візиту до великого сірого ангара літаків поблизу Нешвілла, Даг Стольц, директор з інженерії кабінних систем United, вказав на стелю регіонального літака, де тонка біла коробка була розміщена між шматками рожевої ізоляції.

    Цей компонент є частиною обладнання Starlink, яке важить 85 фунтів. Нинішня система інтернету регіонального літака, тим часом, важить близько 300 фунтів.

    «Це еквівалентно видаленню однієї людини, що дійсно критично», – сказав Стольц.

    United відмовилася коментувати вартість нового обладнання, включаючи ціну за термінал Starlink.

    United обрала Starlink, оскільки це дозволяє пасажирам транслювати фільми та телепередачі, робити покупки онлайн і підключати кілька пристроїв одночасно — чого раніше не було можливим на такому рівні. Це також може бути особливо зручно для батьків, таких як він сам, зазначив Стольц.

    «Коли ви знаєте, що можете транслювати в польоті, і вам не потрібно витрачати ніч на завантаження 12 епізодів Bluey», – сказав він, «це просто знижує стрес у всьому досвіді.»

  • 🚀🇺🇸 Авіаційна індустрія закликає прискорити модернізацію системи FAA

    Групи авіаційної індустрії та профспілкові лідери закликали Федеральну авіаційну адміністрацію прискорити оновлення критично важливих систем управління повітряним рухом, оскільки Ілон Маск просуває Starlink як рішення для модернізації.

    Офіційні представники, які представляють ключові елементи мережі безпеки повітряного простору США, виступають на слуханні на Капітолійському пагорбі у вівторок про проблеми з персоналом та інфраструктурою управління повітряним рухом.

    Вони погоджуються з необхідністю швидших технологічних оновлень в FAA, включаючи телекомунікаційну мережу, що передає голос, дані та відео під час критичних операцій, таких як управління повітряним рухом.

    Роль Маска, який скоротив кількість працівників у федеральних агентствах, включаючи FAA, і прагне використати Starlink для оновлення мережі, залишається предметом суперечок. Агентство раніше уклало контракт з Verizon Communications Inc. на частину цих робіт і зараз розглядає можливість скасування угоди, повідомляє Bloomberg.

    «Хоча здається, що є прагнення швидко будувати, очевидно, що істотні зміни в системі, що базується на безпеці та ефективності, є ні безпечною, ні ефективною», – заявив Девід Сперо, президент профспілки Професійних спеціалістів з безпеки авіації, яка представляє працівників FAA, у своїх письмових свідченнях.

    Агентство не використало повною мірою своїх працівників для оновлення системи і повинно більше покладатися на свій штат у майбутньому, додав він.

    Безпека стала фокусною точкою дебатів щодо напряму FAA з моменту, коли військовий вертоліт зіткнувся з комерційним пасажирським літаком поблизу Вашингтона в кінці січня, внаслідок чого загинуло 67 осіб.

    Хоча катастрофа не була безпосередньо пов’язана зі старою системою управління повітряним рухом агентства, інцидент — серед ряду небезпечних аварій — відновив обговорення навколо модернізації.

    Секретар транспорту Шон Даффі закликав Маска, генерального директора SpaceX, який також очолює департамент економії державних витрат, допомогти в цій задачі. З того часу Starlink почав тестувати використання своїх супутникових інтернет-терміналів для оновлення систем FAA.

    Цей крок викликав занепокоєння, в тому числі серед законодавців-демократів, щодо конфлікту інтересів. SpaceX регулюється FAA, і ініціатива перекаже роботи безпосередньо до одного з бізнесів Маска, поки він займає помітну роль у консультуванні президента Дональда Трампа.

    FAA розглядає можливість скасування існуючого контракту на 2 мільярда доларів з Verizon, який охоплює частину цих робіт і також замінює десятилітні мідні дроти на волоконно-оптичні кабелі.

    Представники Управління урядового контролю США, Авіалінії Америки, Асоціації виробників загальної авіації, Національної асоціації контролерів повітряного руху та Rinaldi Consultants LLC також свідчать на слуханні.

    FAA потрібно швидко виправити свою телекомунікаційну мережу, сказав Ніколас Кальо, генеральний директор A4A, яка представляє найбільші американські авіакомпанії. Він виступає за спрощення процесу закупівлі агентства, включаючи звільнення від протестів контрактів, що затримують розгортання нових технологій.

    FAA слід покладатися на DOGE, поряд із експертами з закупівель приватного сектора, для модифікації існуючих стандартів, – сказав Кальо у письмових свідченнях.

    Актуальні практики закупівель залишають FAA «нездатною встигнути за швидко розвиваючимися технологіями телекомунікацій та безпеки авіації», сказав Пітер Банс, генеральний директор Асоціації виробників загальної авіації.

  • 🚀🇺🇸 Firefly Aerospace готується здійснити історичне приземлення на Місяць

    Роботизований космічний апарат Firefly Aerospace Inc. готовий спробувати приземлення на Місяць у неділю, що стане першим з ряду майбутніх місій компаній, які прагнуть розширити комерційну діяльність на Місяці.

    Ландер Blue Ghost запланований на приземлення о 3:45 за ново-йоркським часом. Аппарат, який був запущений 15 січня та наразі обертається навколо Місяця, несе 10 інструментів та експериментів для NASA, включаючи бур, який зануриться у місячний ґрунт для тестування температури на Місяці.

    Це буде перше приземлення для Firefly, компанії з Техасу, та друге для комерційної компанії після Houston-based Intuitive Machines Inc., яка у 2024 році успішно приземлила роботизований апарат на місячну поверхню.

    Firefly має можливість перевершити цей історичний момент, оскільки ландер Intuitive Machines перевернувся, змусивши закінчити місію передчасно.

    «Я можу бачити нас у запуску та приземленні на Місяць щороку і початку створення екосистеми на Місяці», – сказав Генеральний директор Firefly Джейсон Кім в інтерв’ю.

    Місія Firefly частково фінансується NASA в рамках відновлених зусиль агенції з повернення людей на Місяць вперше з 1972 року. NASA профінансувала приватний розвиток роботизованих ландерів кількома компаніями, включаючи Firefly, для транспортування експериментів і збору більше інформації про південний полюс Місяця перед тим, як майбутні астронавти спробують приземлитися там.

    Blue Ghost є одним із трьох ландерів, які зараз прямують до Місяця — це перший раз в історії космічних польотів.

    Intuitive Machines запустила місію в середу, яка запланована на приземлення 6 березня, а японська компанія Ispace Inc. сподівається здійснити приземлення у квітні з апаратом, що був запущений на тому ж ракеті SpaceX, що і Blue Ghost. Перший ландер фірми з Токіо розбився у 2023 році.

    Досі зусилля NASA з фінансування комерційних лунарних ландерів мали змішані результати.

    Ландер, профінансований агентством, побудований компанією Astrobotic Technology Inc., стартапом з Пітсбурга, зазнав витоку в баку після запуску, що завадило йому приземлитися на Місяць. Інші компанії оголосили про банкрутство або вийшли з партнерства з NASA, посилаючись на витрати та технічні труднощі.

    За словами компанії, місія Firefly, частково фінансована $101,3 мільйона від NASA, проходить безперешкодно, команда польоту зв’язалася з ландером незабаром після запуску.

    «Енергія та рівень захоплення зараз зростають», — сказала Рей Алленсворт, директор програми космічних апаратів Firefly, додавши, що вона та її команда «дуже впевнені» після численних симуляцій спуску.

    Менше ніж за 15 хвилин до приземлення Blue Ghost буде змушений спуститися автономно, перевернувшись вертикально без вказівок від місії управління. Якщо все піде добре, Firefly повинна швидко отримати підтвердження, що приземлення відбулося.

    Після приземлення місія має тривати близько двох тижнів, довжина одного місячного дня, з перші кілька днів, заповнених розгортанням експериментів NASA, таких як збирач зразків ґрунту.

    Це все, якщо все піде за планом, що не завжди було так у спробах приземлення на Місяць останніми роками.

    «Це не індустрія для слабкодухих», — сказав Кім, додавши, що команда Firefly готова до виклику. «Вони проходять підготовку; вони готові; вони знають систему.»

  • 🚀🇺🇸 План NASA щодо повернення на Місяць потребує перегляду, заявив колишній радник Трампа

    Скотт Пейс, колишній радник з космічної політики під час президентства Дональда Трампа, закликає NASA переглянути свої плани щодо повернення людей на Місяць, пропонуючи зменшити залежність від величезної місячної ракети компанії Boeing.

    «Першочерговою проблемою є Space Launch System, яка є дорогою і не підлягає повторному використанню», – сказав Пейс під час слухання підкомітету Палати представників США, присвяченого планам NASA щодо Місяця. «Вона здійснила лише один політ, але має труднощі з досягненням цільового показника Конгресу — дві ракети на рік».

    Ця рекомендація ознаменовує істотний зсув для Пейса, який досі був прихильником SLS. Хоча Пейс безпосередньо не залучений до другого президентського терміна Трампа, його коментарі дають уявлення про те, що нове керівництво NASA може запропонувати для планів агенції.

    Президент Трамп та його близький радник, генеральний директор SpaceX Ілон Маск, неодноразово коментували питання відправки людей на Марс, що підсилює спекуляції про можливість переробки програми Artemis NASA, метою якої є повернення людей на Місяць.

    Також виникають запитання щодо майбутнього ракети SLS, яка є головною ракетою для відправки людей в околиці Місяця для Artemis. Ракета піддалася значній критиці за затримки у розробці та високі витрати, які, як очікується, досягнуть майже 24 мільярдів доларів до 2025 року. На даний момент SLS виконала лише один політ без людей на борту і очікується, що буде літати лише раз на один-два роки.

    Boeing, основний підрядник NASA на SLS, нещодавно висловив занепокоєння щодо майбутнього ракети, оголосивши про скорочення робочих місць у цій програмі. Проте Boeing зменшив кількість планованих звільнень після «щоденних» переговорів з NASA.

    Пейс закликав внести зміни до поточного плану Artemis, щоб зробити його більш послідовним і стійким. «Переглянутий план кампанії Artemis має бути пріоритетом для нового адміністратора», – додав Пейс. «Можливі болісні коригування з промисловістю та нашими міжнародними партнерами, але краще зробити це зараз, ніж продовжувати йти шляхом, який є нездійсненним та непідйомним».

  • 🚀🇭🇺 Акції 4iG стрімко зросли на тлі можливих угод з SpaceX

    Акції угорської компанії 4iG Nyrt. злетіли до рекордного рівня на тлі припущень, що телекомунікаційна компанія може укласти бізнес-угоду з Space Exploration Technologies Corp Елоны Маска.

    В середу акції зросли на 17% — це найбільший щоденний приріст з 2019 року — після заяви голови компанії Геллерта Яжая, який у пості на LinkedIn повідомив, що обговорював можливості співпраці з Тімом Х’юзом, старшим віце-президентом з глобальних бізнес-інтересів у SpaceX під час зустрічі у Вашингтоні.

    Ріст акцій почався два місяці тому після оприлюднення фотографії Яжая, який спілкується з Маском у Мар-а-Лаго під час візиту прем’єр-міністра Угорщини Віктора Орбана у Флориду для зустрічі з Дональдом Трампом.

    Орбан розраховує на теплі відносини з президентом США, що могло б допомогти отримати вигоди для угорської економіки. Вища дипломатія Угорщини зустрілася з представниками Bloomberg Terminal у Вашингтоні в середу. 4iG — компанія, яка зросла завдяки бізнес-угодам, підтриманим угорською державою, стала інструментом для інвесторів, які хочуть взяти участь у цій ставці.

    Акції зросли на 88% з 10 грудня, навіть неясно, як забудова супутникового бізнесу 4iG може співпрацювати з SpaceX. Пйотр Рачиборський, аналітик брокерської компанії Wood & Co., який відстежує цю акцію, зазначив, що «позитивні настрої пов’язані з високими очікуваннями, пов’язаними з мирними переговорами між США та Росією щодо України, а також близькі відносини Орбана з Трампом допомогли підняти акції 4iG в останні тижні».

    «Сьогоднішній рух акцій безпосередньо пов’язаний з постом у LinkedIn», — сказав Рачиборський. «Однак важко оцінити супутниковий бізнес 4iG, оскільки у нас немає жодної інформації про нього, 4iG ще не надала жодних вказівок щодо потенційних капіталовкладень, фінансових показників або очікуваної прибутковості в цій одиниці».

    Минулого року 4iG окреслила свою космічну програму, назвавши себе першою неурядовою східноєвропейською компанією, що розвиває можливості супутникових телекомунікацій та спостереження. У 2023 році, останньому повному році, за який компанія опублікувала результати, фірма отримала майже 90% своїх доходів від телекомунікацій.

    У своєму пості на LinkedIn Яжая не навів багато деталей, сказавши: «Після нашої зустрічі у грудні в Мар-ал-Лаго з Елом Маском та прем’єр-міністром Віктором Орбаном, ми продовжили обговорення з SpaceX щодо потенційних співпраць та партнерських можливостей у космічних технологіях, послугах запуску та рішеннях Starlink».

    Нещодавно 4iG підписала меморандуми та погодилася розглянути потенційну співпрацю з приватним американським розробником космічної інфраструктури Axiom Space Inc та виробником супутників, який котується у Варшаві, Creotech Instruments SA.