Групи авіаційної індустрії та профспілкові лідери закликали Федеральну авіаційну адміністрацію прискорити оновлення критично важливих систем управління повітряним рухом, оскільки Ілон Маск просуває Starlink як рішення для модернізації.
Офіційні представники, які представляють ключові елементи мережі безпеки повітряного простору США, виступають на слуханні на Капітолійському пагорбі у вівторок про проблеми з персоналом та інфраструктурою управління повітряним рухом.
Вони погоджуються з необхідністю швидших технологічних оновлень в FAA, включаючи телекомунікаційну мережу, що передає голос, дані та відео під час критичних операцій, таких як управління повітряним рухом.
Роль Маска, який скоротив кількість працівників у федеральних агентствах, включаючи FAA, і прагне використати Starlink для оновлення мережі, залишається предметом суперечок. Агентство раніше уклало контракт з Verizon Communications Inc. на частину цих робіт і зараз розглядає можливість скасування угоди, повідомляє Bloomberg.
«Хоча здається, що є прагнення швидко будувати, очевидно, що істотні зміни в системі, що базується на безпеці та ефективності, є ні безпечною, ні ефективною», – заявив Девід Сперо, президент профспілки Професійних спеціалістів з безпеки авіації, яка представляє працівників FAA, у своїх письмових свідченнях.
Агентство не використало повною мірою своїх працівників для оновлення системи і повинно більше покладатися на свій штат у майбутньому, додав він.
Безпека стала фокусною точкою дебатів щодо напряму FAA з моменту, коли військовий вертоліт зіткнувся з комерційним пасажирським літаком поблизу Вашингтона в кінці січня, внаслідок чого загинуло 67 осіб.
Хоча катастрофа не була безпосередньо пов’язана зі старою системою управління повітряним рухом агентства, інцидент — серед ряду небезпечних аварій — відновив обговорення навколо модернізації.
Секретар транспорту Шон Даффі закликав Маска, генерального директора SpaceX, який також очолює департамент економії державних витрат, допомогти в цій задачі. З того часу Starlink почав тестувати використання своїх супутникових інтернет-терміналів для оновлення систем FAA.
Цей крок викликав занепокоєння, в тому числі серед законодавців-демократів, щодо конфлікту інтересів. SpaceX регулюється FAA, і ініціатива перекаже роботи безпосередньо до одного з бізнесів Маска, поки він займає помітну роль у консультуванні президента Дональда Трампа.
FAA розглядає можливість скасування існуючого контракту на 2 мільярда доларів з Verizon, який охоплює частину цих робіт і також замінює десятилітні мідні дроти на волоконно-оптичні кабелі.
Представники Управління урядового контролю США, Авіалінії Америки, Асоціації виробників загальної авіації, Національної асоціації контролерів повітряного руху та Rinaldi Consultants LLC також свідчать на слуханні.
FAA потрібно швидко виправити свою телекомунікаційну мережу, сказав Ніколас Кальо, генеральний директор A4A, яка представляє найбільші американські авіакомпанії. Він виступає за спрощення процесу закупівлі агентства, включаючи звільнення від протестів контрактів, що затримують розгортання нових технологій.
FAA слід покладатися на DOGE, поряд із експертами з закупівель приватного сектора, для модифікації існуючих стандартів, – сказав Кальо у письмових свідченнях.
Актуальні практики закупівель залишають FAA «нездатною встигнути за швидко розвиваючимися технологіями телекомунікацій та безпеки авіації», сказав Пітер Банс, генеральний директор Асоціації виробників загальної авіації.