👀supalogic.xyz

Позначка: #STELLANTIS

  • 🏛️🇪🇺 Єврокомісія м’якше ставиться до викидів автомобільних компаній

    Єврокомісія пропонує пом’якшення правил викидів

    Керівники автомобільних компаній, які зменшили свої амбіції щодо електромобілів, відчувають полегшення після того, як Європейська комісія запропонувала пом’якшити правила викидів, які мали стати суворішими цього року.

    Дозволивши виробникам автомобілів перевищувати суворіші цілі у 2025 році та уникати штрафів, президент Урсула фон дер Ляєн йде на поступки під тиском галузі, яка вже сумнівається в електрифікації. Особливо Volkswagen AG та Stellantis NV перепланували свої стратегії продуктів після звільнення генеральних директорів, які агресивно ставили на електромобілі, на які споживачі ще не готові.

    Наприклад, Volkswagen, Stellantis і Renault SA можуть отримати найбільшу вигоду від цієї зміни політики, яка ще має отримати затвердження від держав-членів та Європейського парламенту. Ці три компанії разом продають більше половини нових автомобілів, зареєстрованих в Європейському Союзі. Експерти Bloomberg очікували, що кожна з них буде мати труднощі з відповідністю CO2 у цьому році.

    Усунення тягаря викидів може підвищити прибутки компаній майже на 3 мільярди євро ($3,2 мільярда), за оцінками старшого аналітика індустрії Bloomberg, Михайла Діна.

    “Ключовий принцип тут – баланс,” – сказала фон дер Ляєн, оголошуючи пропозицію. “З одного боку, нам потрібна передбачуваність і баланс для перших учасників, які успішно виконали домашнє завдання”.

    Але не всі впевнені, що комісія досягає бажаного балансу. Volvo Car AB виступає проти дій комісії, вказуючи, що галузь мала достатньо часу, щоб підготуватися до нових стандартів.

    На думку Вільяма Тодтса, виконавчого директора групи Transport & Environment, комбінація загроз торговельної війни та економічних труднощів зміцнила позицію виробників щодо гнучкості регуляторів.

    Перегляд стратегій Volkswagen і Stellantis

    Volkswagen почала відходити від стратегії “електромобілі або нічого” після звільнення колишнього CEO Герберта Діса у 2022 році. Його на місці зайняв Олівер Блум, який став ставити на альтернативи, включаючи вуглецево-нейтральне паливо.

    Стеллантіс також переглянув свою стратегію з моменту, як колишній CEO Карлос Таварес пішов у відставку. Тепер компанія бурхливо розширює асортимент гібридів в умовах нових реалій ринку.

    Комісія пропонує три роки для досягнення стандартів викидів, що дозволяє автомобілебудівникам мати деякий запас часу і при цьому зберігати кліматичні цілі.

    По всій Європі транспорт займає понад чверть викидів, а автомобільний транспорт є найбільшим джерелом забруднення.

    Екологічні організації вже висловлюють занепокоєння, що може бути встановлено більше винятків і гнучкостей для цілей CO2 у майбутньому.

  • 🏦🇺🇸🇨🇦 Тарифи Трампа на імпорт з Канади та Мексики вплинуть на автомобільну промисловість

    Адміністрація Трампа вводить тариф на імпорт з Канади та Мексики, що ставить бренди Jeep, Ram, Chrysler і Dodge в невигідне становище щодо європейських та азіатських конкурентів, що повідомила автомобілебудівна компанія Stellantis NV своїм дилерам у США.

    Ці заходи, за словами компанії, “додадуть фінансове навантаження в умовах вже надзвичайно чутливого цінового середовища”. Stellantis відмовилася коментувати ситуацію.

    Лідери автомобільної промисловості США попереджають, що тривалі тарифи на Канаду та Мексики можуть завдати серйозної шкоди прибуткам і зайнятості в галузі. Голова Stellantis Джон Елканн та інші представники вітчизняних виробників автомобілів закликали до звільнення для автомобілів, виготовлених у Північній Америці, які дотримуються правил постачання частин в рамках USMCA, угоди про вільну торгівлю з Канадою та Мексикою, яку Трамп домовився під час першого терміна.

    У вівторок міністр торгівлі США Ховард Лутнік оголосив, що Трамп розглядає деякі полегшення для товарів, які відповідають стандартам USMCA.

    “Ми продовжуємо стверджувати, що продукти, які відповідають цим суворим стандартам, не повинні підлягати додатковим тарифам,” – йдеться в листі Stellantis до дилерів. “Ми готові працювати з адміністрацією Трампа, щоб підтримати подальші інвестиції в наше виробництво в США, але нам потрібен час, щоб внести ці зміни без негативного впливу на бізнес і наших клієнтів.”

    Лінія пікапів Ram імпортує понад половину своїх продажів у США, тоді як Jeep імпортує близько 21%, за даними дослідника Global Data. Лист до дилерів був раніше опублікований у Wall Street Journal.

  • 🏦🇪🇺 Вплив нових тарифів Трампа на європейських автовиробників: збитки до €5.88 млрд

    Компанії Stellantis NV та Volkswagen AG суттєво підлягають впливу нових тарифів президента США Дональда Трампа на автомобілі, імпортовані з Мексики та Канади. За оцінками Bloomberg Intelligence, ці збори можуть знищити до €5.88 мільярдів ($6.2 мільярдів) прибутку європейських автовиробників цього року.

    Власник брендів Jeep, Ram, Chrysler та Dodge може імпортувати приблизно 417,000 автомобілів до США цього року з двох країн, на які Трамп наклав 25% тарифи. Аналітик Bloomberg Intelligence Міхаель Дін вказує, що без будь-яких заходів для пом’якшення збитків, €3.44 мільярдів Stellantis та €1.77 мільярдів Volkswagen можуть опинитися під загрозою.

    Вплив тарифів Трампа на європейських автовиробників

    В оцінці ризиків експозиції кожного виробника зазначено, що “існує обмежена можливість перенесення цих додаткових витрат на споживачів в умовах зростаючих знижок у США, що в середньому складають $2,000, інтенсивної конкуренції та надлишкової виробничої потужності,” написав Дін. “Небезпечний сценарій повного перенесення цього збору на покупців призвів би до підвищення цін на $6,000-$10,000.”

    У вівторок акції Stellantis впали більше ніж на 6% на біржі в Мілані до найнижчого рівня з 2 грудня, в той час як преференційні акції Volkswagen знизилися більше ніж на 4% у Франкфурті, де також знизилися котирування BMW AG та Mercedes-Benz Group AG.

  • 📉🇫🇷 Зниження нових реєстрацій автомобілів у Франції на 0.72% у лютому

    У лютому нові автомобільні реєстрації у Франції впали на 0.72% порівняно з роком раніше, головним чином через менш активні продажі автомобілів, вироблених компанією Stellantis NV, згідно з даними автомобільної асоціації PFA, опублікованими в суботу.

    Загальна кількість реєстрацій склала 141,568 автомобілів, що нижче за 142,595 у попередньому році, зазначила PFA у своєму повідомленні. Загальний показник за перші два місяці року знизився на 3.26% в порівнянні з таким же періодом минулого року, до 256,241.

    Stellantis NV, найбільший продавець у Франції, зафіксував зменшення нових реєстрацій на 10.66%. Його найближчий конкурент, компанія Renault Group, продемонструвала зростання на 17.62%, тоді як продажі Tesla впали на 26.17%.

  • 🏛️🇺🇸 Трамп має зосередитися на тарифах для автомобілів без американських деталей

    Голова Stellantis NV Джон Елканн заявив, що президент Дональд Трамп повинен зосередити нові тарифи на імпортованих автомобілях, виготовлених без американських компонентів, замість підвищення мит на автомобілі з Мексики та Канади.

    «Справжня можливість» для адміністрації посилити робочі місця та інвестиції в США полягає у «закритті шпарини», яка дозволяє приблизно 4 мільйонам автомобілів потрапляти в країну з будь-яким вмістом американських частин, – сказав Елканн у середу під час конференц-зв’язку з аналітиками.

    Цей коментар є останнім випадком, коли лідери автомобільної промисловості США намагаються переконати Трампа звільнити їх від 25% мит на імпорт з Канади та Мексики, які мають набути чинності наступного тижня. Генеральний директор Ford Motor Co. Джим Фарлі раніше цього місяця заявив, що ці мита «проб’ють діру» в американській промисловості та слугуватимуть як «непередбачений прибуток» для конкурентів, які можуть імпортувати більше товарів з Азії та Європи.

    Автовиробники США та лобісти стверджують, що автомобілі, виготовлені в Північній Америці, які відповідають вимогам щодо вмісту деталей відповідно до угоди про вільну торгівлю, яку Трамп перепідписав під час свого першого терміну, повинні бути звільнені від будь-яких нових мит. Нові мита можуть призвести до мільярдів додаткових витрат для американських автовиробників, оскільки ланцюг постачання в Північній Америці тісно інтегрований, що загрожує продажам автомобілів та робочим місцям в галузі.

    Елканн зазначив, що виробник позашляховиків Jeep та пікапів Ram вже виробляє автомобілі з американським вмістом деталей відповідно до цих правил.