Круїзні оператори можуть уникнути сплати більших корпоративних податків у США, незважаючи на погрози секретаря торгівлі США Говарда Лутніка закрити вигідні лазівки.
Коментарі Лутніка на Fox News в середу, що круїзні компанії, що мають базу в США, повинні сплачувати податки навіть за кораблі, зареєстровані за кордоном, призвели до падіння акцій. Проте аналітики вказали, що думки щодо цього можуть бути перебільшеними.
«Це, напевно, вже десятий раз за останні 15 років, коли ми бачимо політика (або іншого бюрократа з Вашингтона), який говорить про зміну податкової структури круїзної індустрії», – написав виконавчий директор Stifel Стівен Вічинський у записці для клієнтів. «Кожного разу, коли це обговорювалося, це не просувалося далі.»
Акції індустрії впали різко в четвер. Royal Caribbean Cruises Ltd. закрилося з падінням на 7.6%, найбільшим з вересня 2022 року. Конкуренти Carnival Corp. і Norwegian Cruise Line Holdings знизилися принаймні на 4.9%.
Всі три компанії продовжили знижуватися в п’ятницю, торгуючи на 1% нижче кожна.
Круїзні компанії зазвичай здійснюють свої операції у міжнародних водах і можуть реєструвати свої судна у країнах-офшорах, щоб уникнути певних корпоративних зборів в США. Саме ці практики викликали занепокоєння Лутніка.
«Ви колись бачили круїзний корабель з американським прапором на задній частині?», – запитав Лутнік під час інтерв’ю для Bloomberg Terminal, яке транслирувалося в середу ввечері. «У них є прапори, наприклад, Ліберії або Панами. Жоден з них не сплачує податків.»
«Це закінчиться під час президентства Дональда Трампа, і ці податки будуть сплачені.» Він також нагадав про іноземних виробників алкоголю та ширшу індустрію вантажних перевезень.
Судна підпадають під міжнародні закони та угоди, що регулюють широкий спектр морських перевезень, включаючи вантажоперевезення. Орієнтація на круїзні судна вимагала б значних змін у цих правилах, щоб стягувати збори з відпочинкових суден, вказали аналітики. Індустрія круїзів представляє менше 1% від глобального комерційного флоту, за даними Міжнародної асоціації круїзів (Cruise Lines International Association) – галузевої торговельної організації.
Вони також сплачують значні портові збори і можуть перемістити свою діяльність за кордон, щоб уникнути нових додаткових податків, згідно з Вічинським, який розглядає це падіння як можливість для купівлі.
«Круїзні лінії сплачують значні податки та збори у США — приблизно 2.5 мільярда доларів, що складає 65% загальних податків, які круїзні лінії сплачують у всьому світі, хоча лише дуже невеликий відсоток операцій відбувається у водах США», – повідомила CLIA у заяві, надісланій електронною поштою.
Якщо податкове підвищення відбудеться, максимальний вплив на прибуток становитиме 21% на доходи в США, написав старший аналітик Bernstein Річард Кларк у нотатці. Це падіння не буде достатнім для зміни пропозицій продуктів, хоча може стримати майбутні інвестиції. Нещодавно американські круїзні компанії витратили мільярди на зміцнення своїх операцій у США та Карибському басейні.
Круїзні лінії вже мають команди з митного планування, які працюють над тим, щоб протидіяти спробам США стягувати податки на доходи, отримані в міжнародних водах, написала Шарон Закфія, партнер компанії William Blair.
Royal Caribbean не відповіла на запити прокоментувати ситуацію. Carnival та Norwegian направили Bloomberg News на заяву CLIA.