👀supalogic.xyz

Позначка: #UK

  • 🛢🇬🇧 Капітан контейнеровоза Solong росіянин: подробиці інциденту в UK

    Капітан контейнеровоза Solong, який нещодавно зіткнувся з танкером біля берегів Великої Британії, є громадянином Росії, повідомила компанія-продавець судна.

    В решті екіпажу є поєднання російських та філіппінських моряків, повідомила компанія Ernst Russ AG. Росія та Філіппіни є одними з провідних постачальників екіпажу на судна у світі, тому не є незвичним, що на кораблях працюють російські моряки.

    Контейнеровоз Solong зіткнувся з нафтовим танкером, який перевозив паливо для військово-морських сил США, на початку цього тижня. Хоча існували побоювання, що судно може затонути, його вдалося стабілізувати і відбуксирувати для продовження операцій з гасіння пожежі.

    Поки що немає жодних доказів того, що інцидент є проблемою національної безпеки, хоча знайомий з ситуацією джерело зазначив, що ще зарано повністю виключати такі припущення.

    Арешт капітана судна, про який оголосила місцева поліція в вівторок, пов’язаний з ненавмисним вбивством через грубу недбалість внаслідок зіткнень. Цей вид звинувачення вказує на відсутність наміру. Поліція продовжує широке розслідування.

    Ризик значних екологічних збитків від інциденту, здається, знижується, оскільки берегова охорона повідомила, що зразки якості повітря на березі не виявили токсинів, а моделювання з Британської метеорологічної служби свідчить про відсутність загрози для громадськості.

    Компанія Crowley, яка управляє нафтовим танкером Stena Immaculate, задіяним в інциденті, повідомила, що поки що невідомо, скільки пального могло бути вивільнено. Раніше ця компанія заявляла, що танкер вантажив 220,000 барелів авіаційного пального в 16 відокремлених танках.

  • 📈🇬🇧 Guinness реєструє рекордний зріст завдяки грі ‘Split the G’

    Середина п’ятниці, і Оісін Роджерс, співзасновник Devonshire, спостерігає знайому сцену: група клієнтів стоїть біля його славнозвісного пабу в Сохо, з пінкою Guinness навколо губ після перших ковтків, піднімаючи свої келихи, щоб визначити, хто з них найточніше “розділив G”.

    “Я, напевно, бачу це близько 120 разів на день,” – каже Роджерс про цю вірусну гру, що охопила пабів Великої Британії. “Вони скоро прийдуть за ще одним раундом.”

    Усі ці раунди стають значними. Наприкінці грудня Guinness зафіксувала двозначний ріст уже восьмий поспіль раз, з ростом чистих продажів на 17%, згідно з ґрунтовною інформацією від Грейні Уейфер, глобального директора компанії-власника Diageo Plc. Таке безпрецедентне попит під час святкового сезону призвело до нестачі постачання. Guinness будує другий завод вартістю €200 мільйонів ($217 мільйонів) в графстві Кілдер, Ірландія, який почне виробництво до 2026 року, щоб задовольнити зростаючу потребу на свій продукт; у січні з’явилися чутки про можливий спліт, які Diageo пізніше спростувало, оцінюючи завод понад $10 мільярдів.

    “Якби Wetherspoon сказав, що ми будемо заохочувати людей розділяти G, ми б втратили ліцензію за заохочення пияцтва,” – каже Тім Мартін, засновник і голова J D Wetherspoon PLC, що керує 800 пабами у Великій Британії та Ірландії. “Але немає нічого більш потужного, ніж модна ідея, і, так, момент для Guinness настав.” Продажі темного пива в мережі пабів зросли на 85% порівняно з довоєнним рівнем, що становить близько 25 мільйонів пінт на рік.

    Якщо ви не відвідували британський паб недавно або не є активним користувачем соціальних медіа, метою гри є намагатися в перший неперервний ковток точно довести рівень чорної рідини під пінною головою до певної позначки на офіційному келиху Guinness. Існує певна дискусія стосовно того, чи рівень вашого напою повинен розділити середину літери G, тобто, мати відповідність з горизонтальною рискою, або ж розділити проміжок між верхньою частиною G і нижньою частиною логотипу арфи Guinness. Улюбленець з правил залежить від того, до якої запальної фракції ви звертаєтеся, а минулого року навіть з’явилася програма для смартфонів, щоб гра продовжувалася, коли келихи з маркуванням не в наявності.

    Одним з перших великих натяків на гру “Розділити G” в інтернеті було пояснення Urban Dictionary у 2018 році, коли гра почала отримувати деяке визнання в пабах. Вона дійсно отримала популярність на платформах таких як TikTok, Instagram та X у 2022 році, коли запити про неї різко зросли в грудні того ж року, згідно з даними Google Trends. У той же період Devonshire, найбільший паб Guinness у світі, продав 27,500 пінт або трохи більше 312 бочок чорного напою під час тижня, що передував Різдвяній вечері.

    Числа Guinness також підвищилися завдяки знаменитостям, які підтримують гру. Ед Ширан та Наїл Хоран приєдналися до потоку торік, в той час як Пол Мескал, Джо Джонас і Джон Сіна нещодавно пропагували розділення G.

    “Я б не назвав це трендом,” – каже Роджерс про сучасну ситуацію продажів, в якій Guinness продає більше пива, ніжlager близько 15 до 1. Святкові традиції, пов’язані з наливанням ідеального пінти, плюс ігри такі як “Розділити G” змогли зібрати людей разом з різних демографій так, як неможливо з іншим напоєм. “Це стало культурним феноменом. Я ніколи нічого подібного не бачив чи чув раніше.”

    Грейна Уейфер з Diageo нараховує значну частину цього нового золотого віку 267-річного стауту до свідомого вибору компанії визнати фрагментовані медіа-споживацькі моделі та перевести модель маркетингу та залучення на соціальний пріоритет. “Ми інвестували в цифрові інструменти, які дозволяють нам дійсно зрозуміти сигнали, які надходять через соціальні медіа, і відповідати на них в реальному часі,” – каже Уейфер. “Ми можемо бачити культурну резонанцію навколо бренду від наших спільнот, які стали набагато грайливішими з традиціями навколо Guinness як символу якості,” – додає вона.

    Цей підхід і добродійний цикл соціальних медіа—плюс той факт, що найбільш запеклі фанати “Розділити G” є, несподівано, молодшими споживачами, змусили Мартіна з Wetherspoon класифікувати вибуховий ріст Guinness як, майже напевно, сплеск.

    “Дивний фактор, який ви не бачите, поки не потрапите у світ пабів, полягає в тому, що кожні кілька років з’являється дивний продукт, який приваблює уяву, в основному молоді людей, і стає колосальним.” Мартін пояснює. Більше 30 років тому, каже він, номер один в пляшковому продукті у Великій Британії був 8% ракетне паливо, яке називалося Diamond White, яке просто відзначилося, а потім зникло. “Тоді у вас були Budweiser, Smirnoff Ice, Magners Irish Cider, Vodka Red Bull, Jägerbombs, і прямо перед пандемією у вас було джин, який прийшов нізвідки, більше ніж подвоївся в продажах, перевершив горілку, а тепер знову зник.”

    Отже, хоча він і не вірить, що Guinness зникне, йому важко повірити, що не буде іншого тренду, який вкраде уяву і ринок з собою.

    “Я часто питаю себе, чому я, хлопець з ростом 6 футів 6 дюймів, в пізніх 1970-х носив брюки з широкими штанинами та платформами?” – каже Мартін. “Мода і модні тренди є значно потужнішими факторами в людстві, ніж нам хотілося б вірити, і я люблю Guinness, але все ще думаю, що воно їде на хвилі.”

  • 🏛️🇬🇧🇺🇸 Велика Британія підтверджує зобов’язання щодо торгівлі з США

    Велика Британія підтвердила свою прихильність до торгівлі зі Сполученими Штатами, незважаючи на те, що британський експорт зазнав впливу глобальних тарифів на сталь та алюміній, введених Президентом Дональдом Трампом.

    Секретар з бізнесу та торгівлі Джонатан Рейнольдс назвав рішення США про введення 25% мит на іноземні метали без винятків ‘неприємним’.

    Секретар казначейства Джеймс Мюррей повідомив Times Radio: ‘Ми не будемо негайно відповідати таким чином’. Однак він додав, що Велика Британія залишає за собою право на відповідь у відповідний час.

    Раніше уряд Великої Британії заявив, що не бажає запроваджувати помсту у вигляді мит, сподіваючись на успішні торгові переговори, ініційовані Трампом і прем’єр-міністром Кіром Стармером минулого місяця у Вашингтоні.

    Рейнольдс зазначив: ‘Ми зосереджені на прагматичному підході та швидко ведемо переговори про більш широку економічну угоду зі США, щоб усунути додаткові тарифи та принести користь бізнесу Великої Британії та нашій економіці’.

    Відповідь Великої Британії викликала розкол з континентом, оскільки Європейська комісія запровадила ‘швидкі та пропорційні контрзаходи’. Цей різний підхід підкреслює вигоди формального виходу Великої Британії з Європейського Союзу з часів останньої торгової війни під керівництвом Трампа.

    За оцінками уряду, близько 5% британського експорту сталі та щонайменше 6% експорту алюмінію йдуть до США.

    Рейнольдс провів телефонну розмову з міністром торгівлі США Говардом Лутніком в неділю, де обговорювалися тарифи. Стармер також закликав Трампа не націлюватися на британських виробників під час розмови з президентом в понеділок.

    Візит Стармера до Білого дому минулого місяця, здається, створив зручні умови для Великої Британії, оскільки два лідери домовилися вести переговори про ‘нову економічну угоду’ з передовими технологіями ‘в її основі’.

  • 🔋🇬🇧 Велика Британія продовжить субсидії для викопного пального до 2030 року

    Велика Британія продовжить субсидії для електростанцій на викопному паливі у другій половині цього десятиліття, виплачуючи операторам майже рекордну вартість за залишення в експлуатації.

    Аукціон потужностей у вівторок закрився за ціною £60 за кіловат на 2028-29 роки, що близько до історичного максимуму, досягнутого минулого року, за даними оператора системи NESO. Більшість потужностей було надано газовим станціям.

    Країна проводить аукціони щорічно, щоб забезпечити достатню резервну електроенергію для задоволення майбутнього попиту. Виробникам виплачуються кошти для покриття фіксованих витрат їх станцій, навіть коли вони не потрібні. Субсидії демонструють триваючу залежність Великої Британії від викопних видів пального, незважаючи на великі інвестиції в відновлювальні джерела енергії.

    Приблизно 63% з 43 гігават потужностей, що були надані, пішли на газові електростанції. Німецька енергетична компанія RWE AG стала найбільшим переможцем, отримавши контракти на 6.4 гігавата. Компанія SSE Plc у Великій Британії виграла 4.6 гігавата.

    Уряд ставить за мету досягнення вуглецевого нулю в мережі електропостачання до 2030 року. Але висока ціна на аукціоні показує триваючу залежність країни від більш забруднюючих джерел енергії для забезпечення електроенергією.

    “Як і очікувалося, цей аукціон закрився на рівні, схожому на попередній аукціон, що демонструє затиснуті резерви наприкінці десятиліття,” – сказала Дженні Пінг, аналітик Citigroup Inc., у нотатці для клієнтів.

    Гроші, які виплачуються генераторам як частина аукціону, фінансуються за рахунок рахунків споживачів.

  • 🏦🇬🇧 Legal & General планує викупити акції на £500 млн у 2025 році

    Компанія Legal & General Group Plc планує викупити акцій на £500 мільйонів (около $646 мільйонів) у 2025 році в рамках плану генерального директора Антоніу Сімойнша щодо підвищення доходів для акціонерів британського страховика та управляючої компанії.

    Ця програма вища за минулорічні £200 мільйонів в результаті менш капіталомістких трансферів ризиків пенсій і продажу будівельної компанії Cala Group, повідомила L&G у своєму щорічному звіті на платформі Bloomberg Terminal в середу.

    Її pipeline для трансферів ризиків, де страховики беруть на себе зобов’язання з пенсійних планів, залишається «активним», додавши, що компанія «активно оцінює» £17 мільярдів нових угод, з подальшою видимістю на £27 мільярдів.

    У бізнесі з управління активами обсяги були на 2% нижчими в середньому і склали £1.13 трильйона минулого року, тоді як тариф на комісію трохи зріс завдяки переходу на продукти з вищою маржею.

    Сімойнш, який очолив L&G трохи більше року тому, представив нову стратегію для компанії, яка передбачала об’єднання її підрозділів з управління активами та нарощування активів на приватних ринках з вищими тарифами. Минулого місяця L&G погодилася продати свій страховий підрозділ у США за $2.3 мільярда, зазначивши, що очікує повернути більше £5 мільярдів акціонерам між 2025 і 2027 роками.

    Попри ці зусилля, ціна акцій L&G трохи знизилася з моменту, коли Сімойнш почав виконувати свої обов’язки, а аналітики в лютому вказали на те, що генерація капіталу компанії була слабшою, ніж вони раніше очікували. Акції впали на 2.5% на початку торгів у Лондоні в середу.

    Дізнайтеся більше: L&G продає американський страховий підрозділ Meiji за угодою на $2.3 мільярда

  • ⚖️🇬🇧 Кількість заявників на допомогу з інвалідності через психічне здоров’я зросла на півмільйона в Британії

    Згідно з дослідженням Інституту фіскальних досліджень, кількість людей в Англії та Уельсі, які отримують допомогу з інвалідності через проблеми з психічним здоров’ям, зросла на півмільйона у порівнянні з довоєнним періодом.

    Аналіз свідчить про збільшення «смертей від відчаю», зростання кількості людей, які звертаються до служб психічного здоров’я, та збільшення заяв на отримання допомоги з інвалідності, що є ознакою погіршення кризи на ринку праці.

    Проблеми з психічним здоров’ям становлять більше половини з 900 тисяч нових отримувачів допомоги з інвалідності віком працездатного віку з 2019 по 2024 рік.

    Ці знахідки показують масштаб кризи з психічним здоров’ям, яка сприяє нестачі робочої сили, сприяє інфляції та коштує уряду мільярди фунтів у соціальній допомозі.

    Канцлер Казначейства Рейчел Рівз розробляє плани щодо скорочення витрат на соціальне забезпечення, оскільки витрати на допомогу по непрацездатності та інвалідності можуть перевищити 100 мільярдів фунтів стерлінгів до кінця десятиліття.

    Прем’єр-міністр Кір Стармер закликав до зміни існуючої системи виплат, підкресливши її «недостатність, незахищеність та несправедливість».

    Число економічно неактивних британців віком від 16 до 64 років зросло більш ніж на 700 тисяч з кінця 2019 року й становить 9,3 мільйона, з яких майже 2,8 мільйона вказують на тривалу хворобу.

    Враховуючи ці тенденції, прогнози вказують на те, що витрати на соціальне забезпечення продовжать зростати в майбутні роки, зростаючи з 2,4% ВВП у 2023-24 роках до 3% до кінця десятиліття.

  • 🏦🇬🇧 Велика Британія скасовує регулятора платіжних систем для стимулювання економіки

    Уряд Великої Британії скасовує Регулятора платіжних систем (PSR) у рамках своїх спроб зменшити «недоцільне регулювання» та стимулювати економічне зростання.

    Згідно з заявою уряду у вівторок, робота PSR, така як боротьба з шахрайством у платіжній системі та політики відкритого банкінгу, буде передана Фінансовому управлінню (FCA).

    PSR, який вже є незалежним підрозділом FCA і фінансується за рахунок промислових зборів, продовжуватиме свою діяльність до ухвалення законодавства. Як зазначено в останньому річному звіті, агентство мало 148 співробітників та витрати на операційну діяльність майже £23 мільйонів ($30 мільйонів) за рік, що завершився в березні 2024 року.

    «Занадто довго попередній уряд ховався за регуляторами, відкладаючи рішення та дозволяючи нормативним актам роздуватися і блокувати значне зростання в цій країні», — сказав прем’єр-міністр Кір Стармер.

    Стармер та канцлер Рейчел Рівз використовували значну частину свого першого року на посаді, щоб заявити, що жорстокі дії проти фінансової індустрії після кризи 2008 року зайшли занадто далеко, оскільки вони прагнуть до дерегуляції для досягнення зростання. Це стало різким переломом для Лейбористської партії, яка десятиліттями була політичною силою, що виступала за контроль над Лондонським Сіті.

    Суттєві зміни, які PSR запровадив у відшкодування шахрайства минулого року, поставили його на шлях конфлікту з фінансовими компаніями, які успішно лобіювали зменшення максимальної компенсації до £85,000 ($110,020). Регулятор спочатку хотів встановити верхню планку на рівні £415,000.

    Індустрія платіжних систем також скаржилася, що ключові системи нових правил щодо компенсацій не були готові, як повідомляв Bloomberg, і висловила занепокоєння щодо необхідності взаємодії з трьома різними регуляторами.

    «Регуляторна система стала обтяжливою до такої міри, що заважає інноваціям, інвестиціям і зростанню», — сказала Рівз у заяві. Вона здійснила кілька публічних закликів до регуляторів «зламати» бар’єри в останні місяці, в умовах поганого прогнозу для британської економіки.

    Виконуючий обов’язки директора PSR Девід Гіл та голова Айден Уолш повинні надати свідчення законодавцям у Комітеті з питань скарбниці в середу. Гіл також є виконавчим директором у FCA.

  • 🛢🇬🇧 Контейнеровоз Solong на межі затоплення після зіткнення з нафтовим танкером

    Контейнеровоз, що зіткнувся з нафтовим танкером, перебуває у відкритому морі й, ймовірно, затоне в найближчі години, повідомив урядовий міністр Великої Британії.

    Фрахтувальник Solong врізався в нафтовий танкер Stena Immaculate, внаслідок чого відбулися вибухи і екіпажи обох суден були змушені покинути їх. Solong досі горить, додали у береговій охороні Великої Британії.

    Один член екіпажу залишається безвісти й, ймовірно, загинув у цій події.

    Майк Кейн, міністр авіації, морських перевезень і безпеки, заявив, що Solong відокремився від Stena Immaculate напередодні вечором і почав дрейфувати. Він додав, що, згідно з оцінками, судно навряд чи утримається на плаву.

    На місці аварії знаходяться рятувальні судна та інші кораблі з можливостями для гасіння вогню, і заявлено, що кожної миті можуть бути вжиті заходи для захисту життя на березі.

    Прем’єр-міністр Кір Стармер повідомив, що наразі немає ознак поганої гри. Пожежа на нафтовому танкері Stena Immaculate, який перевозив авіаційне паливо для уряду США, помітно зменшилась.

    Ця подія є однією з найзначніших морських катастроф у Великій Британії за багато років.

    Перші заяви про можливий ризик для публіки на березі були спростовані.

    За оцінками, танкер Stena Immaculate перевозив 220,000 барелів авіаційного пального та протікала невідома кількість вантажу внаслідок зіткнення.

    Ця подія могла завдати перепаду значної шкоди екосистемам місцевого моря через можливий витік пального.

  • 💰🇬🇧 Domino’s Pizza розширюється завдяки підвищенню зарплат у Великобританії

    Керівник Domino’s Pizza Group Plc, Ендрю Ренні, заявив, що підвищення заробітної плати, зумовлене політикою влади, означає, що споживачі у Великобританії мають більше грошей на покупки піци.

    “Клієнти, які отримують більше від національної мінімальної заробітної плати, також є нашими клієнтами, і, отже, ми можемо також отримати вигоду від цього,” – зазначив Ренні в інтерв’ю Bloomberg News, зауваживши, що більше вільних витрат може підштовхнути зростання обсягу продажів компанії.

    Як роботодавець, компанія прискорює процеси автоматизації, щоб компенсувати витрати, зумовлені бюджетом уряду Великобританії в жовтні, хоча Ренні визнав, що «було багато, щоб проковтнути».

    Середній дохід франчайзі до сплати відсотків, податків, амортизації зріс на 6,6% минулого року, незважаючи на підвищення мінімальної заробітної плати на 10% у квітні, повідомила компанія.

    Domino’s Pizza планує відкрити понад 50 нових магазинів у 2025 році в рамках мети досягти продажів у 2 мільярди фунтів стерлінгів (2,6 мільярда доларів) з більше ніж 1,600 магазинів до 2028 року.

    Ренні також зазначив, що компанія планує купити ще один бренд цього року.

    “Це має бути креативна їжа та напої, що продаються за франшизою, і ми дійсно хочемо використати нашу мережу постачань та ІТ,” – сказав він. “Наша мета – знайти щось цього року … а якщо не зможемо знайти, робитимемо викуп акцій,” – додав він.

    Domino’s Pizza Group була одним з кількох учасників торгів за франшизу Wingstop у Великобританії, яка була продана Sixth Street у грудні.

  • 🔋🇬🇧 Електричні екскаватори: нова ера будівництва без шуму та викидів

    Є щось трохи дивне в спостереженні за роботою екскаватора Takeuchi TB20e. Дивлячись, як він пробиває тротуар в Східному Лондоні, де його тестує британська будівельна компанія Falco разом із постачальником електроенергії UK Power Networks, на слух виділяється звук його мотора. Замість звичної тріскотні дизельного двигуна, він видає лише ледве чутний гул.

    Копаючи яму поряд з жвавою вулицею, саму машину важко почути на фоні гулуTraffic; лише зрідка звуки металевої руки, що ударяється об бетон, порушують гамір проїжджаючих автобусів.

    Працівники будівництва стверджують, що таке спокійне забарвлення є типовим. На їхньому останньому проекті, оператор сказав, що вони копали поряд з жвавим кафе. Після закінчення вони спитали барист, чи заважав шум клієнтам. Працівники кафе були здивовані дізнатися, що роботи відбувалися взагалі — доказ як того, що екскаватор дуже тихий, так і того, що еспресо-машини занадто гучні.

    Це не єдине перевага TB20e. Як зазначив оператор, на відміну від дизельних екскаваторів, Takeuchi не потребує часу для розігріву і не має вібрацій.

    Такі картини поки що незвичні, але можуть невдовзі стати звичними. Хвиля електрифікації охоплює будівельну галузь, викликана не лише екологічними занепокоєннями та посиленням норм забруднення, але й вимогами до машин, які менше заважають оточенню.

    Перехід від викопного пального до електрики обговорюється менше в контексті екскаваторів, колісних навантажувачів і штабелерів, ніж у випадку з легковими автомобілями, але він може справді змінити ситуацію, створюючи чистіші, тихіші міста та здоровіше середовище для працівників і мешканців. Це, в свою чергу, може мати інші позитивні наслідки, зменшуючи публічну опозицію до гучних будівельних проектів і потенційно прокладаючи шлях до менших витрат на розробку.

    Ця трансформація вже почалася. Осло став піонером, створивши перший у світі будівельний майданчик з нульовими викидами у 2019 році. Станом на цей місяць, 85% муніципальних будівельних майданчиків у норвезькій столиці безвикидні, а місто сподівається досягти 100% до кінця цього року.

    Національний уряд Норвегії, який є світовим лідером у переході до електричних легкових автомобілів, щойно дозволив усім містам країни запровадити зони з нульовими викидами, що зобов’язують електризоване будівництво. Після початку шести тижнів електричних випробувань у лютому, Лондон також розглядає нові правила, щоб підтримати перехід до електрики.

    Однак найбільший ринок для цього обладнання — це Китай, сказав Пранава Джасвані, технологічний аналітик в консалтинговій компанії IDTechEx: «У Китаї є загальна готовність впроваджувати нові електричні продукти, якими б вони не були», — зазначив він. «Вартість енергії досить низька, а у них багато виробництв батарей, тож перехід не несе стільки ризиків та витрат для них.