П’ять років після введення процедури банкрутства Thai Airways International Pcl, призначений судом адміністратор боргів Піясвасті Амрананд планує агресивну міжнародну експансію.
Виведений з напіввідставки у 2020 році, Піясвасті отримав завдання від тодішнього прем’єр-міністра Таїланду Прайюта Чан-Очі розробити план порятунку авіакомпанії, що зазнала збитків щороку з 2013 року. Thai Airways прагне вийти з реструктуризації боргів цього року і очікує відновлення торгів акціями у другому кварталі.
Тверда фінансова основа дозволила Thai Airways минулого року замовити 45 літаків Boeing з опцією на 35 більше. Також було збільшено обсяги перевезень.
«Швидкий поворот Thai Airways вражає», – зазначив Віра Вонгсан, президент Федерації заощаджень і кредитних кооперативів Таїланду, що інвестує в облігації та акції авіакомпанії. «Більшість кредиторів очікували значно довшого та боліснішого часу відновлення». Модернізація відображена у фінансових результатах авіакомпанії та глобальних опитуваннях, які показують покращення її іміджу та рейтингу послуг.
Thai Airways повідомила про чистий прибуток у розмірі 15.2 млрд бат (449 млн доларів) за перші дев’ять місяців 2024 року, додавши до прибутку в 28 млрд бат у 2023 році — відновлення після рекордних збитків у 141 млрд бат у 2020 році, коли пандемія Covid зупинила більшість її літаків.
«Успіх у реабілітації боргів та стрибок доходів суттєво зміцнили фінанси Thai Airways, що дозволило повернутися до агресивної експансії», – зазначив Піясвасті в інтерв’ю, коли керівники галузі зібралися в Сінгапурі для Aviation Festival Asia, щоб обговорити сталий розвиток, штучний інтелект та лояльність пасажирів.
Thai Airways планує збільшити свій флот до 143 літаків у 2029 році, порівняно з 77 станом на вересень 2024 року. Компанія очікує розширення маршрутів до Європи, Китаю, Австралії та інших міжнародних напрямків.
Попри це, з постпандемічним уповільненням попиту на авіаперевезення через зростання кількості місць, конкурентоспроможність призвела до зниження цін на квитки, зазначив Тіва Шінтадапонг, президент Асоціації інвесторів Таїланду.
Thai Airways планує розширення швидше, ніж думали кредитори, заявив Сомбун Сангрунджанг, адвокат у Kudun & Partners Co. та радник у комітеті кредиторів авіакомпанії.
Головним елементом плану відновлення авіаперевізника в умовах найбільшої корпоративної боргової кризи в Таїланді стала звільнення більш ніж половини з 28,000 співробітників в обмін на нові кредити та готівку на суму близько 50 мільярдів бат.
Загальна кількість працівників авіакомпанії зменшилась до близько 13,000 у 2021 році, але вже у минулому році зросла до майже 17,000.
«Це було важке рішення звільнити велику групу наших колег, багато з яких працювали в компанії багато років», – сказав Піясвасті. «Але це був останній варіант для забезпечення виживання компанії та збереження залишилися працівників».
Піясвасті забезпечив фінансування, продавши нерухомість та інші активи авіакомпанії. План також включав відкриття у Бангкоку ресторану, що зовні нагадує літак та пропонує страви з бортового меню. Вибір також забезпечив дохід через симуляцію польотів.
Thai Airways щойно завершила реорганізацію капіталу на 76 мільярдів бат через обмін боргу на акції з кредиторами та новими правами. Свіжа готівка допомогла перетворити статутний капітал акціонерів на надлишок та дозволила авіакомпанії звернутися до суду за дозволом на вихід з плану по боргам у другому кварталі.
Піясвасті постійно скористався своїм попереднім досвідом корпоративного відновлення, щоб вивести Thai Airways з кризи.
У 2009 році, під час свого першого перебування в Thai Airways, Піясвасті вивів компанію з фінансових труднощів під час збільшення цін на паливо. Через рік компанія заявила про рекордний чистий прибуток після історичних збитків у 2008 році.
Піясвасті також здійснив реструктуризацію енергетичної та нафтової галузі, коли обіймав посаду міністра енергетики два десятиліття тому, а потім став головою PTT Pcl, найбільшої нафтогазової компанії країни.
Піясвасті, який також є президентом Асоціації лижників та сноубордистів Таїланду, натякнув, що планує трохи зменшити свою участь у Thai Airways після виходу з реабілітації боргів.
«Після цього я не буду займатися жодною роботою на повний робочий день», – сказав він. «Я вже достатньо втомився після цього дуже напруженого часу тут».
Залишити відповідь