Адміністрація Трампа пропонує збори на використання китайських комерційних суден, що, на думку чиновників США, може допомогти протистояти морській домінації Китаю.
Офіс торгового представника США виклав план щодо введення зборів на китайські судна, які транспортують товар, а також вимог щодо перевезення частини американських товарів на суднах, що належать США.
Пропозиція, оголошена в п’ятницю, є наслідком торгового розслідування щодо практик Китаю в морській, логістичній та суднобудівній галузях, яке почалося ще за адміністрації Байдена. Висновок розслідування вказує на те, що Пекін несправедливо домінує в цих секторах і що „термінові дії” необхідні для вирішення цієї ситуації.
Однак, якщо пропозиція буде прийнята, це може призвести до додаткових витрат для американських споживачів, оскільки вищі витрати на перевезення можуть бути перенесені на споживачів у вигляді вищих цін.
Китай намагається зайняти домінуючу позицію в морській, суднобудівній та логістичній галузях, поступово витісняючи конкурентів та отримуючи „частку ринку з драматичним ефектом”.
Наразі Китай контролює понад 50% глобального тоннажу, в той час як США посідають 19 місце у світі за обсягом комерційного суднобудування, з менше ніж п’ятьма суднами, які будуються щороку на відміну від Китаю, що будує більше 1700 суден на рік.
Костюм пропонує кілька сервісних зборів, зокрема, до $1 мільйона за вхід китайських суден в американські порти. А також, на перший етап, принаймні 1% американських товарів, що експортуються морськими суднами, повинен бути перевезений на суднах, які мають американський прапор.
Зараз адміністрація намагається дотриматися терміну для оголошення заходів у зв’язку з розслідуванням. Протягом останнього року Трамп відкрив нові фронти в торгових війнах, починаючи з Канади та Мексики, але поки що відкладав введення мит для цих партнерів.
Сектор комерційного судноплавства розглядається як важливий важіль, який Китай може використовувати, з огляду на глобальну залежність від його суден. Будь-які порушення цієї системи, навмисні чи ні, можуть призвести до шоків в ланцюгах постачання, яких США намагаються уникнути.
Цей захід підтримується профспілками і став предметом уваги законодавців. Ритейлери, однак, можуть виступити проти цього рішення, стверджуючи, що додаткові витрати змушені будуть затягнуті на споживачів.
Залишити відповідь